清洁度合规对于汽车供应商至关重要

部分清洁度许多商店并不总是优先考虑。但是，当供应商被迫遵守清洁度要求时，为了满足客户，它们更有可能使用所需的设备和工艺。

尽管不是每个商店都受到清洁规范的影响，但许多汽车OEM的供应商已经符合严格的清洁标准。福特汽车公司等北美OEM，并又为其供应商进行了，自2005年以来，已被要求遵守ISO 16232标准，当第一次生效时。

“所有自动变速箱都使用精密制造的电动液压元件，具有非常小的间隙，”Lev Pekarsky，技术专家，污染和过滤，福特电机公司“这些系统中的小型碎片存在可能导致传输功能的降低随着换乘性的质量。这是福特和我们的竞争对手的原因不断提高所有传输组件的清洁。“

福特表示，作为其全球竞争力和财政责任的长期文化的一部分，它于2001年开始开发其自身的污染工程要求或规格。福特规格是基于德国汽车标准，VDA 19，这是ISO 16232要求的基础。福特的工程规范包括ISO标准的例外，并回答将ISO集成到福特生产质量系统所需的其他问题。

Pekarsky先生说福特的规格是详细的。“他们回答了诸如使用的溶剂等问题，零件收集过程是什么，以及检查后的部分处置（废料或重复使用）。”他说，他们还告诉用户特殊提取（冲洗）程序是针对各个子组件的，并且他们解释了如何校准扫描电子显微镜（SEM）以进行材料识别。

Pekarsky先生解释说，大多数OEM包括福特在生产中使用传输植物污染实验室进行传输组件的定期污染检查。福特传输和传动系工程组织还拥有自己的利沃尼亚，密歇根州的产品开发污染实验室，负责开发新的先进的污染检查程序和支持特殊调查。

福特规格包括不同类型的传输的不同规定。弥补阀门，弹簧和齿轮的变速器的小部分也被福特供应商在发货前进行粒子污染。非常详细的规格文档不仅包含检验过程描述，而且还包括测试前测试系统清洁度的要求。在福特规格中还包括定义用于不同类型的组件的最大粒子和相应粒径的要求。

福特说，传输植物污染实验室检查员依靠公司的污染规范，并遵循这些标准在保修和拒绝零件上省钱。

进化要求

福特说其污染规格以及其他OEM，多年来一直在发展，并在新的污染检查技术可用时继续更新。多年前福特工程师撰写的第一个规范基于重量方法，或组件上的碎片重量。重量要求确保在碎片收集后在碎屑收集和“脏污气”之前称重清洁过滤器。福特说，“减去后的”滤波重量差异不得不坚持具体要求。传输中的大部分部分都需要进行测试。

然后，大约10年前，光学检测开始了。它可以使用自动显微镜来捕获和分析由制造部件收集的碎屑的数字图像。

“软件（用显微镜封装）变得如此复杂，现在它可以区分过滤器背景和单独的碎片，识别金属和非金属材料并测量它们的尺寸和计算量，”Pekarsky先生说。

2013年左右，Livonia Lab开始使用清洁度分析显微镜Jomesa North America Inc。这些显微镜专为微观滤波器分析而设计和生产。

Jomesa自推出了使用硬件和软件将光学系统引入福特的污染实验室，以使用专利的自动极化方法检测金属颗粒。

强大的伙伴关系

根据Peter Feamster，Jomesa北美的产品管理总监Jomesa北美的产品管理总监，福特和Jomesa自福特和Jomesa一直在共同努力，在内部开发福特首次跟进标准。福特工程师根据福特自己的清洁制造工艺开发了标准和碎片粒度限制。然后，在过去的两到三年里，福特开始在其供应商上级联这些标准。

福特说，福特规范不是Jomesa的特定于Jomesa，而是作为ISO / Ford Engineering规范规范的示例参考Jomesa模型。

然而，并非所有粒子都很容易检测和测量。“光学系统的最大挑战是当您具有白色或半透明颗粒时，例如氧化铝或玻璃。佩卡斯基先生说，他们无法通过光学显微镜检测到。““福特和少数福特供应商除了自动化光学显微镜（AOM）外，还引入了自动化SEM，用于污染最关键的组件。”

根据Feamster先生的说法，Jomesa制定了一个特定于福特特定数据库，供应商以标准方式报告清洁度数据，以便工程师有效地分析。“这个系统旨在在所有福特供应商中常见，因此他们都在看电路板上的相同信息。”

考虑清洁的显微镜

Feamster先生说，福特每次传动污染实验室都有两个Jomesa AOMS。北美有四个实验室，在中国和一个在墨西哥。

与其他检查设备供应商不同，Jomesa仅设计其技术清洁度分析。Jomesa致力于这个特定的行业利基，并专注于持续改进的所有努力。

Jomesa的显微镜软件负责测量和录制，称为PIZE，正在不断更新和改进。它还有免费升级，全球各地的任何人都可以下载最新版本，没有服务合同。中国和墨西哥的福特植物在北美的同一软件的访问权限度相同。

Feamster先生说，根据福特用户反馈，自动化是一个喜欢的功能，因为系统很容易使用。显微镜是CNC并具有数码相机。“系统可以由不超速熟练的人掌握，”他说。“用户只需要遵循指示并通过少量培训。”

系统允许审查和编辑测试结果。所有编辑都被记录为促进测试过程的审核。

根据Feamster先生的说法，客户支持和培训是Jomesa北美的最高优先级。如果有关于某些内容的投诉或建议，该公司将根据此反馈实施更改。

清洁部件是至关重要的

在购买新车时，大多数买家都不考虑传输和发动机部件的清洁度如何影响汽车操作方式。二十多年前，汽车业主出现问题后，他们可能没有知道这个问题是由当他们买一辆新车的汽车部件中可能已经存在的污垢粒子引起的问题。福特和Jomesa等公司，正在努力改善清洁度规格和部分清洁度检查，这些日子可以帮助汽车买家在投资中获得更多里程。在油变化和维护较少的更多时间通常可以归因于变速箱和发动机的清洁部件。

制造过程中的清洁标准已获得金融奖励。保修索赔已拒绝，而保修期增加。换句话说，今天的汽车比以往任何时候都更好地制造。