几个月现在，它已被广泛报道，供应链在全球咆哮。物流渠道不堪重负，导致在国内和国际上的商品移动延迟。装满商品的船舶正在花费附近铺设的日子，等待卸载他们的货物。其他地方缺乏空的容器意味着货物甚至不能离开工厂开始旅程。添加到这是美国南部美国最近的天气挑战，这导致了生产汽车行业的关键电脑芯片的进一步延迟和关闭。

3月18日，星期五，一场工厂火灾^钍位于东京东北部的一家芯片制造厂被迫关闭。预计停运将持续至少一个月，这进一步限制了汽车行业迫切需要的芯片的供应。看看美国国内汽车生产，汽车业面临的挑战就一目了然了。在大流行病爆发前的两年里，平均每月生产超过22万辆汽车。这与截至2021年1月的最近两个月收集的数据形成了对比。在最近的这个时期，平均每月的产量从一年前的19.6万下降到15.7万，单位产量下降了20%。

为了澄清，任何想法都不支持近期产量下降的原因。在大流行期间的强劲需求已经看到，这是新的车辆价格超过40,000美元。政府平均车辆价格的措施也表明2020年1月至2021年1月的同比增长。迅速上升新车价格并没有阻止消费者购买更大或更高的车辆;如果可能的话，为制造商提供足够的原因。