在沃尔沃，大众，迈凯轮，兰博，别克等

沃尔沃希望成为一家绿色汽车制造商。。.vw带来了一个新的紧凑型SUV Taos。。.Mclaren与空气有聪明的东西。。.LABBO CONTACH设计。。在VW CADDY下。。 .the new Buick Envision. . . .

本周在汽车上

• 沃尔沃：超越车辆的绿色
• Taos：当然它像VW一样驱动
• 迈凯轮埃尔瓦的有趣选择
• 50岁的兰博·康塔奇
• 否则您将无法获得。。。
• 一卷不是我们其他人
• 2021年别克愿景精华AWD

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沃尔沃：超越车辆的绿色

当你想到汽车制造商变得“绿色”时，很可能是车辆部分,而不是制造业，你认为，如在电动车上。

沃尔沃肯定走了电动汽车的道路。

去年3月，该公司的首席技术官亨里克·格林(Henrik Green)说:

“内燃机汽车没有长远的未来。我们坚定地致力于成为纯电动汽车制造商，并将在2030年实现这一转变。这将使我们能够满足客户的期望，并成为应对气候变化的解决方案的一部分。”

不能比这更清楚。

尽管如此，无论它是与电池或内燃机的交叉(让我们面对现实吧，从现在到2030年有8.5年的时间，所以这些发动机不会在明天就消失)，它都必须制造出来。

沃尔沃汽车(Volvo Cars)宣布，其Torslanda装配厂是其首个“气候中性”装配厂——其Skövde发动机工厂在2018年获得了这一地位。

在此，沃尔沃汽车的工业运营和质量负责人哈维尔瓦雷拉说：

“建立躯体，因为我们的第一家气候中性汽车厂是一个重要的里程碑。我们致力于将气候中立的制造网络到2025年，这一成就是我们决心的标志，因为我们一直努力减少对环境的影响。“

你也不能比这更清楚。

他们在这个工厂生产XC90、XC60、V60和V90。

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Taos：当然它像VW一样驱动

大众汽车在阵容中拥有Tiguan和Atlas SUV。

Tiguan与Honda Cr-V和丰田RAV4的喜欢竞争。

地图集与包括Chevy Traverse和Ford Explorer的车辆竞争。

现在大众已经添加了Taos。

道斯与吉普指南针和斯巴鲁Crosstrek竞争。

MEB手段。。。。这是一个显着的位：映像上有大众MQB平台。

MQB平台是道观、途观、地图集的基础。

知道陶斯的长度，轴距和宽度是175.8英寸，105.9英寸和72.5英寸。

知道地图集的长度，轴距和宽度为200.7英寸，117.3英寸，78.4英寸。

大众强调道斯的一点是，它“像大众一样驾驶”。

鉴于MQB平台，是什么奇迹？

捷达也是如此。并且还有另一个因素：TaOS由1.5升版本的涡轮增压4，EA211供电，EA211产生158 HP和184磅的扭矩。EA211也用于为大众捷达供电。（虽然版本不太强大。）

与途观和阿特拉斯一样，道士也可以采用前轮驱动模式，也可以采用4Motion全轮驱动系统。前驱车型配备了八速自动变速器。4Motion Taos采用七速双离合变速箱。也许并非巧合，高尔夫GTI是可用的七速双离合器变速器。它也是基于MQB的。

设计。有设计线索引用其他VW。有一个强大的字符线（虽然不像强大），带来了蒂昂的思想;有平方英拱门的平方拱起;前格栅有灯塔，侧翼就像ID.4的正面一样。

陶斯是在普埃布拉的大众汽车墨西哥工厂生产的。

捷达和兵团也是如此。

是的，像大众一样开车。

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迈凯轮埃尔瓦的有趣选择

快的：看看Mclaren elva的那张照片，id是什么对它的难题。

时钟开始了…现在。

不，这不是它没有屋顶（它没有）

是的，这是它有一个挡风玻璃。

“等待！”你对象。“挡风玻璃并不罕见。”

是的，它是elva它。

当跑车开发时，工程师提出了所谓的“活跃航空管理系统”（AAMS）。

批解释道。该系统由分离器上方的大型中央通风口组成，前蛤壳出口通风口和碳纤维偏转器上升5.9英寸以在不使用时激活AAM并降低。

出口内是一系列横向和纵向安装的碳纤维叶片。

在运行中，气流在驾驶舱上和驾驶舱上，创造了车辆乘客在内的“泡沫”。

没有必要挡风玻璃。(这里也没有侧窗。)

然而。。。

有些人想要挡风玻璃。一些法规规定挡风玻璃是强制性的。

所以迈凯轮汽车公司正在制造带有挡风玻璃的埃尔瓦。没有批。

ELVA的一个特征是它是光。车辆（SANS筛选）具有低于2,866磅的干重（即，没有流体）。

所以汽车 - 带碳纤维环绕的挡风玻璃系统，用碳纤维环绕，电子同步雨雨刮刮水器，垫圈喷射器和遮阳伞 - 仅加入44磅的质量。

是的，这辆车可以在2.8秒内从0加速到62英里/小时。

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50岁的兰博·康塔奇

有些艺术作品总是有意义的，Countach的形式就是其中之一。它的设计由完美的比例组成，其特点是非常纯粹和本质的方法。其鲜明的特点是单一的纵线，视觉上连接前后部件。从风格的角度来看，这是一个完美的灵感，因为即使其他部分被修改了，线条仍然是过去和现在之间视觉连续性的一个元素。这是兰博基尼所有设计DNA的缩影，从起源到现在的风格语言的传统。Mitja Borkert，Lamborghini设计的头部

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否则您将无法获得。。。

除非你在装配线上工作，或者在欧洲的汽车服务中心工作。

这是该公司的商业面包车第五代大众Caddy的后基础。

新设计采用尾臂引导的Panhard杆。使用螺旋弹簧代替前一代的叶子弹簧。

那么为什么这是重要的？

节省空间，而不牺牲舒适或能力。

整个包装 - 顶部和底部拖动臂，冲击，轴管，卷轴，Panhard棒 - 采取最小空间。这允许面包车内更宽的负载能力。车轮拱之间的空间为1.23米，因此欧元托盘（1,200 x 800 x 144 mm）可以侧身安装。

有差速器与全轮驱动4MOTION系统的差速器集成的空间。

此外，还有为后期发射的天然气型号安装CNG储罐的空间。

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一卷不是我们其他人

是的，这是一个真正的劳斯莱斯。

船的尾巴。

是的，对角线上的这两个件（每次15°）都是用船舶主题，木头保持。塞尔迪瓦戈饰面，内饰上使用的同一种木材。

是的，伞——或者用罗尔斯的话说“阳伞”——是配件的一部分(就像冰箱、特定的餐具等)。

但这是这辆车的一个有趣的产品开发方面。其中三个是为罗伊斯·罗伊斯队的客户建造的：

• 车辆最初是手绘。创建了一个全尺寸的粘土。扫描粘土并产生降压。降压是工匠用来锤击铝体面板的形式。没有冲压的身体面板。锤击。

这看起来不真实。

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2021年别克愿景精华AWD

别克的人们肯定知道市场上发生了什么。一旦提供大型舒适轿车的供应商，团队就会认识到，当谈到大型，舒适的轿车时，市场的方式很少。在GM层次结构中，它在它下面有雪佛兰的雪佛兰提供的雪佛兰，而且逃离了。以上它的凯迪拉克也有CT6，这也离开了经销商。

因此，别克完全走SUV路线，昂科雷在最上面，安可GX和安可在最下面。

（我会从产品中删除ENCORE，因为它太小而且因此是一个正宗的别克的群体。也就是说，它是168.4英寸长，70.1英寸宽，65.2英寸高，导致出现的整体形状尴尬。ENCORE GX，这是一个执行良好的紧凑型SUV，距离71.4英寸长，71.4英寸宽，高64.1英寸，这导致更好的比例。让Chevy销售其内容的内容，Trax。）

但这是关于另一个条目，设想。

嘘. . . .这是一款五人座紧凑型跨界车，既现代又舒适。请注意:舒适来自漂亮的绗缝皮革座椅，而不是从悬挂打滚。它有一个麦克弗森支柱前悬架和五连杆独立后悬架，似乎是调整协调“QuietTuning”，这是音频体验的一部分(主动噪音消除和战略放置材料):不硬不软。我敢说“刚刚好”吗?

雕塑。尽管该第二代环境的外钣金是新鲜的，但突出造型位于车辆的内部，其中有层叠的和动力学，可以创建仪表板并进入门板。精华饰边，首选和Avenir之间的中间选择，具有标准的10.2英寸屏幕，再次是正确的尺寸：无需眯眼;没有必要认为有人在IP上叠加iPad。

充足的。一件事是动力系。是的，好的。Envision-跨板 - 具有228 HP 2.0升涡轮增压I4发动机，与九速自动交配。我开车的AWD模型的遏制重量为3,904磅。哪个是要移动的大量质量。

深呼吸。本质上的标准特征和Avenir型号是一个带有“空气质量指示器”的空气离子器。根据别克的说法，“研究表明美国人每周花大约10个小时。”

根据这一点Tomtom交通指数，美国有一个城市最多拥挤（La）。中国有六个城市的排名。这就是说空气离子发生器可能更重要。值得注意的是，设想是由山东烟台烟台的SAIC-GM Dong Yue Motors Co.，Ltd生产的。

它建造的地方并不重要。但你应该知道。