关于大灯，特斯拉的自动驾驶，大众的电动活动等

从外部照明到另一个海洋生物启发的车辆到电动货物自行车。你还要在哪里找到这种材料？（最答案：无处）。如果你希望你的同事拥有自己，请发送给他们这个链接．

本周在汽车

• 福特更明朗的想法
• 明确一个问题:特斯拉的自动驾驶仪
• 规模很重要:中国的新车市场
• 总是搬家。．．．来自GTO工程公司的Squaldo
• 另一个VW EV.
• 大众电动车#年代
• 关于电动汽车还有一件事……和赛车
• 2021 MAZDA CX-30 TURBO Premium Plus

///

福特更明朗的想法

虽然有很多时间，金钱，资源和投资于自动驾驶和先进的驾驶员援助系统（ADAS），但让我们面对它：多年来将在车辆车轮上有人。

因此，福特欧洲研究和高级工程部门的工作将有利于非自动驾驶司机:

它正在测试预测性大灯系统。

与正在为机器人驾驶开发的系统一样，照明系统利用了GPS定位数据、传感器、处理器和驱动器。

福特团队的早期工作是使用路标和车道标志作为调整前照灯光束的线索。他们在这方面走得更远。

先进的方法。通过使用实时位置数据、车辆速度和其他因素，算法确定车辆进入弯道或接近路口时的最佳照明覆盖范围。

如果没有位置数据，则将使用相机和基于转向的技术动态调整前照灯。

这看起来怎么样？在上面的照片中，与非计算的照明（蓝色）相比，绿色侧面显示了如何将实时数据扩展了前照灯覆盖范围。

解释道:“我们正在开发的预测照明技术意味着有一天在黑暗中驾驶的一天可能就像在大灯之后一样简单。这个新的地图和基于地点的系统是我们追求在晚上驾驶的下一个步骤，就像白天一样难以或压力。“ -Michael Koherr，福特欧洲照明研究工程师

///

明确一个问题

“让我明确一点:任何在没有人驾驶的情况下驾驶自动驾驶仪的人，都是在把自己和他人置于迫在眉睫的危险之中。”

这是Auto Store的高级总监Jake Fisher《消费者报告》．

这也是你今年可能看到的较严重的低估之一。

简要:

CR想知道Tesla是否允许自动驾驶仪从事驾驶员座位中的任何人。所以fisher对了一个模特啊CR轨道。他扣上驾驶安全带——这是自动驾驶的要求——驾驶汽车，然后将自动驾驶设置为0英里/小时。汽车停了下来。他滑到副驾驶座位上。但方向盘上的链条上悬挂着一个重物，模拟一只手在方向盘上，然后调整了自动驾驶仪的拨号，让汽车启动。这辆车无人驾驶。Fisher指出:“Autopilot会犯错，当遇到无法协商的情况时，它会立即关闭自己。如果司机没有做好快速反应的准备，可能会发生车祸。”

唔。．．．有人想知道，如果一个特斯拉车主欺骗了Autopilot，坐在了方向盘以外的其他地方，那他一开始是怎么拿到驾照的?他们在其他车辆上的行为会不会不那么幼稚?

///

规模很重要

尽管中国拥有世界上最大的新车市场(比美国大约50%)，但要赶上老牌的汽油动力汽车制造商还为时过晚。然而，在电动汽车方面，它已经跃居前列，拥有全球近一半的电动汽车，以及国内市场的广阔试验场。中国将能够在这一经验和低成本规模制造的基础上，成为全球电动汽车市场上一个强大的竞争对手。——daniel Yergin，副主席，IHS Markit,在华尔街日报》，4月23日2021年

///

总是搬家。．．．

另一个海洋生物。

它的名字叫“Squaldo”。

上周我们看到了上汽荣威(SAIC Roewe)的跨界车型“Jing”，它的名字寓意着“鲸鱼”。

“Squaldo”在意大利语中是“鲨鱼”的意思，这是一款由英国GTO Engineering公司开发的跑车

两个值得注意的东西：

1. 该汽车在2023年首次拥有第一个客户交付，正在开发出体重小于2,200磅。
2. 它将有一个定制的四凸轮V12发动机，如车辆本身，将由GTO工程从地上建造。

引用:There’s been an outpouring of admiration for what we’re doing here and we realize a little bit of skepticism whether we’re actually making this: a V12-powered, sub-tonne sports car with a Sixties feel but modern reliability, enjoyment and manufacturing quality. We’re here to hopefully set the record straight to say yes, it’s happening and we’re sticking to our original ethos for the car as well as timing promises for production.”--GTO工程董事总经理兼创始人马克·里昂

///

另一个VW EV.

虽然大众汽车的电动汽车阵列存在全球注意力，但是有一个来自其商用车辆（VWCV）操作，尚未具有相同程度的可见性：

货物电子自行车。

这是严肃的。

大众商用车管理委员会主席Carsten Intra表示:“在大众商用车，我们有一个明确的目标:通过我们的产品和服务，我们希望提供一种更环保、更节约资源的车辆。这是我们迈向“零排放”未来的道路，顺便说一下，不仅是我们的汽车，也包括我们的生产。只有人人参与，这条道路才能成功。我们每个人都需要重新考虑自己的移动行为。气候中性微移动和多模式解决方案是重要的杠杆。我们的货运电动自行车就是一个例证。”

眼镜

有人可能会说，这实际上是一种混合动力车。

也就是说，它是“pedelec”，或“pedal electric cycle”。

骑车者踏板踏板并从250瓦（48伏）电机上升压。

这允许速度高达25公里/小时(15.5英里/小时)。

由于这是一架商用飞行器，它的目的是携带有效载荷。车辆处理的最大有效载荷为210公斤(463磅)，包括骑手。

货箱的容积为0.5 m^3.（17.6英尺^3.）。

技巧三轮车

载货箱放置在其上的载货平台位于两个前轮胎之间的低位置。

可能是运输的东西在运输过程中不会倾倒。因此，VWCV的工程师为前轴设计了一个运动学设置:当载货电动自行车转弯时，平台和载货箱保持水平。

车辆的生产正在汉诺威的VWCV工厂进行。

它将于今年晚些时候上市。

///

大众电动车#年代

美国大众汽车公司(VoA)当然对移动其全电动id4跨界车很感兴趣。

但是有市场吗?

美国之音调查了1,000名运动型多用途车车主和500名运动型多用途车购买者(考虑在未来六个月购买)。

,发现:

• 45%的SUV车主和58%的消费者表示，他们下次可能会购买电动汽车
• 66%的每周驾驶201英里以上的人对电动汽车感兴趣，52%的每周驾驶100英里或以下的人对电动汽车感兴趣
• 成本是购买障碍，比如SUV所有者的58％和57％的购物者

这可能会导致这样的结果:

• 77%的运动型多用途车车主和81%的运动型多用途车消费者认为，政府和其他组织应该提供激励措施，鼓励人们转向电动汽车

///

关于电动汽车还有一件事……

．．一个大众汽车集团公司。

在这种情况下奥迪。

其中比赛在国际汽联的方程式E系列与奥迪运动ABT舍弗勒团队。

这款车由碳纤维和铝蜂窝芯制成。

它由内部开发的电机发电机单元(MGU)提供动力。奥迪运动E方程式项目负责人特里斯坦•萨莫斯科(Tristan Summerscale)表示:“如果你将我们的MGU与输出功率为250 kW的内燃机进行比较，我们的效率不仅是前者的两倍，而且我们不足35公斤的重量也要轻得多。”

车辆的最小重量包括驱动器和座椅壳 - 是903千克（1,991Lb。）。

该系列的所有汽车都使用迈凯轮应用技术公司生产的相同锂离子电池系统(又名“可充电储能系统”)。

快速地。这款车从0加速到100公里/小时(62英里/小时)只需2.8秒。它的最高时速为240公里(149英里)。

技术上的杰作。

看看上面的照片。看到René Rast车右边的白色物体了吗?这是4月25日在西班牙巴伦西亚举行的电动方程式赛车。

说Rast：“今天肯定会有可能。但随后André彩票直接在我面前直接踢了一个广告横幅，这堵住了我的车。从那一刻开始，我没有更多的步伐。那是非常不幸的。“

他完成了第六。

没错，所有的技术都被一面旗帜打败了。

///

2021 MAZDA CX-30 TURBO Premium Plus

从表面上看，这款超小型跨界车最引人注目的地方是它的动力系统。2.5升四缸涡轮增压，可产生250马力和320磅-英尺的扭矩(如果你运行的是高级;否则减去23马力和10磅-英尺)。

并且该引擎确实有一些显着的功能：

• 一个带有集成的4-3-1排气收集器的气缸盖，用于充电清除
• 10.5：1压缩比
• 冷却的EGR和动态压力涡轮系统

这款发动机配有六速自动变速器(没那么显眼)。

这就是所谓的“i-Activ”全轮驱动。它有一个名为“越野牵引辅助”的功能。当接合时，车辆的中心联轴器锁定和CX-30启动后最大扭矩。构建速度。放松的耦合。如果前轮和后轮之间有速度差异，联轴器再次收紧调整。如果测量一个车轮是要卸载的，就对它施加刹车，这样扭矩就会改变。

非常聪明。但即使离地有8英寸的合理距离，“越野车”可能也不会比“在砾石路上行驶”多多少。

还有其他的交通工具更适合那些喜欢在山上和山谷中旅行的人。

然而。．．

但是，在其他车辆的主题时，很少有实惠的区域，大约没有35,400美元的MSRP（基地为33,900美元，并且有三种增加400美元的选项） - 有这么精湛的内部。

是的，“高级加”类的车辆有皮革。座椅，方向盘。金属接触。

有一个8.8英寸的中心显示。Bose音频。

但最令人印象深刻的是整体室内设计的执行。形状和材料的流动和协调是杰出的。

再次:看着那个价格点的车辆，并检查室内设计。塑料的质量。注意细节。

是的，有大量的技术(雷达巡航控制与走走停停，智能刹车支持，盲点监测与后交叉交通警报，车道偏离警告与车道保持辅助，远光灯控制)。所有的好。

一个英俊的外表。还好。

但你总是待在车里。仔细观察。