在EV、ADAS和皮卡上

几分钟之内，你就可以从电动汽车到ADAS再到皮卡车。有人问我，“我如何注册才能获得这份时事通讯？”通过分享分享答案这个链接。

本田e和电力公司

本田e -是的，只是“e”，是一款在美国还没有上市的汽车。这款汽车可以坐四个人，配备35.5千瓦时的锂离子电池。值得一提的是，雪佛兰Bolt EUV 5座，电池容量为65千瓦时。它有一个100千瓦(或113千瓦)的电机。Bolt EUV有一个200千瓦的电机。在WLTP(全球协调轻型车辆测试程序)上，该车型的最大行驶里程为137英里;Bolt EUV在环保局的周期内可以行驶250英里。

它本质上是一种城市汽车。美国人通常喜欢能让他们立刻开到350英里以上的车。

那有什么意义呢？本田在欧洲推出了能源解决方案部门，该部门推出了e:PROGRESS，一种有趣的充电方式。

e:PROGRESS是一个家庭充电系统，结合了物理充电器和软件。本田曾与Moixa.这家公司是一家能源管理公司。

本田动力充电器S+连接到e:PROGRESS。然后创建一个时间表，以确保汽车有足够的充电，并在最具成本效益的时间(即，非高峰)完成充电。

在英国，电力来自章鱼的能量. 它提供可再生能源。

由于安排收费的能力，据估计，每年475英镑的成本节省（〜655美元）。

勾选方框。没有排放。紧凑的轴距（2,530毫米或约100英寸）。聪明，经济，储蓄。

这才是你需要考虑的。

同样，虽然e不在美国，但我们知道本田能源解决方案公司将在欧洲推出e:PROGRESS。

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是因为埃隆的推特吗？

Quick-negs ev公司。这基本上是什么轮询公司早上咨询对2199名美国成年人说。

51%的人在信中写道：“特斯拉。”

但这条新闻应该会让其他原始设备制造商感到有点不安，尤其是当他们正在对纯电动汽车进行大笔投资时(例如，看看下面通用汽车的图表)。

排名第二的公司是什么?丰田。

两个点:(1)混合动力车——即电动的，而非电动的——是丰田的主要推动力;(2)只有8%的人选择丰田。

情况变得更糟了。

福特:4%

GM：4％

对购买的看法。原始设备制造商不仅需要开发引人注目的电动汽车，还必须让潜在客户意识到他们的存在。

综合考虑，人们购买或租赁电动汽车的可能性越来越大。

在一月的一项调查中，39%的受访者表示他们会考虑购买或租赁电动汽车。

在最近的调查（3月30日至4月2日），这高达43％。

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通用汽车计划获得的不仅仅是知名度

鉴于这些数字信息图表上的数字在右边,这是失踪的美元在他们面前(例如,上周宣布的2.3美元投资的合资工厂LG能源解决方案在山的春天,TN)通用汽车计划推动,4%。

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gt-r nismo节省了克

上周我们提到了Nissan GT-R，可以说是公司阵容中最具异国情调的车辆。

从那以后，它变得更加奇特。该公司推出了GT-R NISMO特别版。

这辆车将由手工制造的3.8升双涡轮V6发动机提供动力，该发动机将利用高精度、重量平衡的活塞环、连杆、曲轴和气门齿轮性能。发动机将携带一个标有发动机名称的铭牌takumi谁组装的它将产生600马力和481磅英尺的扭矩。

首席产品专家田村浩(Hiroshi Tamura)指出，他们非常热衷于减轻重量:碳纤维引擎盖是透明涂层，而不是涂漆。

这样就节省了100克。克。

目前还不知道有多少GT-R nismo会进入美国。更多信息将在秋季开始销售。

我们会让你知道的。

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起亚汽车获得更多设计奖

"When designing the new Sorento, we looked to evolve the robust, aesthetic of earlier generations, while applying a greater degree of refinement and elegance. Indeed, the concept of ‘refined boldness’ inspired the whole process – with the result being, we believe a mature and balanced, yet confident design.”

报价单来自Kia全球设计中心高级副总裁兼负责人Karim Habib。

他和他的团队的设计提出了Sorento SUV已经拿了两个奖项，红点奖和如果奖，前者来自设计Zentrum Nordrhein-Westfalen和后者，如果国际论坛设计有限公司。

2009年，第一辆获得红点的起亚汽车是第一代Soul。此后，包括索兰托在内，共有26辆起亚汽车获得了该机构的设计奖。

自2010年以来，现代汽车还获得了21项国际单项体育联合会奖。

做数学。自2009年以来，这两个组织共获得47项设计奖。

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ABB也得到了一个红点

在红点奖的主题上，值得注意的是ABB因其GoFa协作机器人（cobot）获得了Zentrum Nordrhein Westfalen设计公司颁发的“最佳中的最佳”奖。

萨米·阿提亚， 的总统ABB的机器人技术和离散自动化业务领域, explained of what they’re trying to do with this robot design as well as that of other robots they are developing: “Making robots more approachable, easier to use and more intuitive is key to our vision to make robots as familiar in the workplace as a laptop is today.” Atiya added, “GoFa is a game-changer, reinforcing the importance of good industrial design to make it easier for more people to work with robots. Creating an approachable design will ensure robots are adopted across a range of workplaces outside traditional factory environments, helping us to unlock automation for new users and new industries around the world.”

规格。对于那些对美学的规格感兴趣的人：5-kg（11磅）有效载荷，0.95米（37.4英寸）达到6度，最大TCP速度为2.2米/秒（86.6 IP），机器人重量为27千克（59.5磅）。

和起亚一样，ABB对红点奖也并不陌生：YuMi号称是“世界上第一个真正协作的机器人”，在2011年获得了一个。

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你不会看到这个来来去去——甚至在日本也不会

有三个原因，为什么我们运行的图片宾利大陆GT V8 Equinox Edition。

1. 该车将仅在日本销售。和只有10其中的一部分正在被生产。
2. 他们应用碳纤维组件：前分离器，后部扩散器和卡车唇形扰流板和侧梁。黑色与金属bentley翼镶嵌。
3. 这就是绝对值得注意的原因：Bentley Mulliner的专业定制团队在碳纤维片边缘的月光（银色）上应用了细条纹。这是手工做的。需要五天完成任务。

在我们发现关于针刺的五天之前，我们对翅膀标志放在头枕上的4,500针迹留下了深刻的印象。

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测试ADAS

你有没有想过先进的驾驶辅助系统(ADAS)在现实世界中是如何测试的?

一个答案是通过使用类似GST120的东西。这是最新的测试车辆AB动力学。

商品及服务税：“引导柔软的目标。”

第120条：它的速度可达120公里/小时(或74.5英里/小时- ab动力公司总部位于英国)。

车辆：

• 具有视觉和雷达特征，因此可以被ADAS系统检测
• 由可折叠的泡沫件制成
• 可完全碾压（在这种情况下，车轮缩回泡沫件下方的铝平台）
• 可以在八分钟内重建
• 有一个ABS系统，所以它可以提供突然的控制停止（你必须以某种方式检查紧急制动系统）
• 有一个4.8千瓦时的电池（这是一个电动汽车），所以它可以用于广泛的测试。

理论基础：“随着制造商从驾驶辅助转向完全自动驾驶，更高程度的测试和验证是必要的，包括在比典型的城市场景更高的速度下进行安全测试。”——AB动力公司轨道测试总监安德鲁·皮克博士

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部署ADAS

在避碰问题上,，大陆的该公司宣布将于2023年投入第六代雷达系统的生产。

有一种远程版本——射程约为250米——还有一种360°探测版本(这将需要前后两个单位，而且在射程范围内没有懈可击，大约200米)。

两者都运行在77ghz，并共享一个软件平台。

理论基础：“雷达传感器是驾驶安全的基石。在未来日益严峻的交通形势下，雷达传感器对于捕获和处理可靠数据至关重要。这包括交叉路口交叉交通的自动紧急制动和摩托自行车的早期检测。”——Arnaud Lagandre，北美大陆高级驾驶员助理系统负责人。

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我们听说过鲸鱼尾巴扰流器，但是。

这是“京，”本周上海车展的SAIC荣誉推出的模型。

根据该公司的说法，“京”代表鲸鱼。交叉口上的格栅看起来像鲸鱼的嘴。

他们的描述，不是我的。

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2021年丰田Tundra TRD Pro CrewMax

丰田Tundra让我感到惊讶的一件事是它在市场上没有取得更大的成功。

考虑一下：2020年，丰田交付了109203辆苔原和436281辆轻型Silverados。（注意：福特和拉姆没有分开他们的车牌号。）

也许这只是人们继续与福特、雪佛兰或拉姆结成世代联盟的原因之一。但似乎如果质量、耐久性和可靠性是轻型皮卡的关键属性，那么丰田应该说些什么，也许比其他品牌更重要。

例子:这J.D.动力美国车辆可靠性研究（VDS）是对三年车龄车辆的一种测量。人们实际使用过的车辆。

在2021年VDS“大型轻型皮卡”类别中位居榜首的是Tundra。Silverado是第二，Ram 1500是第三。

（并且在更宏观措施上：丰田是第四次最可靠的品牌，雷克萨斯是一个，保时捷两和起亚三。丰田每100辆车有一个98个问题。雪佛兰品牌每100辆及福迪均为115个问题低于平均水平（即121），RAM在123和FORD 130.）

以防万一：有些人知道，有些人知道总工程师，迈克·沃尔斯和他的团队是位于密歇根州东南部的丰田工程中心。他拥有一个农场。

他不仅仅是开车。他使用一个。作为一辆卡车。这种发展并不是理论上的。

数字：由于这是丰田赛车开发（TRD）调整，知道有2.5英寸的狐狸内部旁路冲击前后和TRD调谐弹簧，所以在前面有1.5英寸的额外轮行驶，背部2英寸。背部的盒子为5.5英尺长，以便提供42.3英寸的卢克劳的后排占用者。（呼唤“霰弹枪”不一定是正确的选择。）有一个按需电子控制的兼职4WD系统;六小齿轮行星减速齿轮组提供可选择的4x2,4x4 HI和4x4低。该车辆由5.7升V8供电，生成381 HP @ 5,600 RPM和401磅。峰值扭矩@ 3,600 rpm;它与六速自动交配。有效载荷：高达1,730磅拖曳：高达10,200磅。

名词:几年前，我参加了第三代雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)的发布会。演讲结束后，有一个招待会。

我离开了大楼，外出看着卡车。我被总工程师加入。谁指出后保险杠两端的橡胶衬里凹凸。我以为也许这是一个设计提示。

但是他打开了尾门，把靴子的前部插进了开口，然后上了床。

连我都能做到。

绝对天才的设计暗示。

冻土带没有这样的东西。

所以我要狡辩。