干磨削如何允许无冷却齿轮制作

机床集团的副总裁汉斯草与明星苏和罗伯托·Bagni机床与公司产品经理,说最近开发选择干磨外部形式的汽车齿轮牙硬车削加工的广泛应用导致的一个非常不同的特性,齿轮的孔。连接方法是:通过车削而不是磨削来去除大部分孔的库存，通过磨削只去除少量的库存，使这两个孔加工步骤都运行干燥。也就是说，大量的磨削需要冷却剂，但硬车削加上轻微的磨削可以不需要冷却剂。这种改变，从孔加工中去除冷却剂，留下磨齿作为最后的齿轮加工操作仍然需要切削液。如果冷却剂可以消除从这一步，然后结果可能是一个完全冷却剂无过程的高容量齿轮生产。齿轮制造设备供应商Samputensili，在美国以Star SU为代表，决定开发和引进一种无冷却剂齿轮精加工机。

干式磨齿并不是什么新鲜事;它在过去已经成功地执行过。然而，问题是，干燥研磨对大批量生产具有挑战性的问题是与热相关的对牙齿的损害风险。干研磨通道必须是快速的，取出的油料必须是最小的，以防止这种损坏。

同时，Gray先生说，另一种用于无冷却剂的精密齿轮机械加工的潜在解决方案是掠过的，但这里的挑战是这不够精确。他说，单独滑行不持有最优质的公差汽车制造商。因此，来自Samputensili的SG 160 SkyGrind机通过使用这些技术在一起实现干燥的研磨。类似于硬盘在磨削之前拆除大部分孔的材料的方式，在磨削之前，巧克力去除大部分齿轮齿的剩余材料。为了消除从两个步骤之间处理的任何不精确，Skygrind在同一台机器上的同一循环内进行干燥的滑动，然后在相同的循环内进行光线，快速，干燥的研磨。

Bagni先生说，在欧洲，要实现更环保的制造工艺，存在着巨大的监管压力。仅仅是这种压力就证明了一家欧洲汽车制造商采用这种技术的合理性。相比之下，在北美，他预计潜在的成本节约，加上消除冷却剂带来的健康和安全改善，将为该系统的采用提供充足的动力。

他说，节省成本的方式多种多样。除了消除冷却剂本身的购买和处理成本，还可以从消除冷却剂过滤系统节省基本设备投资。此外，还节省了空间。大容量研磨过程的冷却剂过滤系统很容易比Skygrind机器占用更多的空间，这意味着干式加工可以让终端用户在给定的空间单元中安装更多的机床。由于这些原因，虽然将新工厂转变为干式加工可能很困难，但巴格尼先生认为，未来几年新建的工厂可能会指望这种机器实现完全无冷却的齿轮制造。

SkyGrind在与Samputensili的G 160机器相同的平台上，这本身就是一种新颖的设计，提供了各种生产力优势。代替旋转台载有工件主轴的两个部分，机器使用两个独立的并联X轴，通过线性电机将部件快速移动到位，实现部分到部分变化时间比旋转表更快几秒钟。在SkyGrind机器上，这种功能有助于干式研磨，专门用于干磨削小型汽车小齿轮的加工循环易于快速。如果没有快速的部分到兼职，部件之间的变化将占生产时间的大量份额，这是该系统的情况并非如此。同时，该公司指出，机器平台的另一个特征有助于一个小的占地面积：代替滚动和磨头的X，Y和Z轴插入，机器实现与y，z和旋转的相同运动轴。消除一个线轴使机器能够更加紧凑。