为什么美国汽车制造业现在强劲?

汽车原始设备制造商和他们的供应商正在投资改造和改善设施，以提高生产率和效率。值得注意的OEM支出项目包括:为密歇根州利沃尼亚的一家变速器工厂投资14亿美元;2亿美元用于在俄亥俄州埃文湖建立一家组装厂;7500万美元用于密歇根州特伦顿的一家发动机工厂;10亿美元用于改造俄亥俄州和密歇根州的工厂;以及7亿美元用于密歇根州平岩市的组装工厂，等等。

根据加德纳商业智能(加德纳商业媒体的研究部门，《金属加工资本支出调查》的出版商)的2017年金属加工资本支出调查现代机械工厂），为汽车工业服务的设施表示，今年的机床将花费804亿美元（不计算为该行业为工作的工作商店）。事实上，汽车行业代表今年所有机床购买最大的最终市场。

严格意义上的汽车设备的总支出预计将达到3.7亿美元用于加工中心，4800万美元用于车削中心，1.03亿美元用于磨削设备。调查显示，汽车产业的支出将比航空航天产业高出约60%，比医疗产业高出4倍。高端市场表(见文章顶部的幻灯片)显示了预期的消费数字。看看这种强劲势头背后的一些因素，就能看出这对美国制造业整体和汽车行业的供应商可能意味着什么。

强大的是多久了？

汽车工业现在强势强劲，主要是因为汽车制造商生产了很多车辆。汽车和卡车的生产在历史层面上是达到顶峰，在2015年的销售记录是2015年的1750万车辆，约为1755万辆。预测，2017年，2018年，2017年，北美的车辆生产车辆。

许多因素似乎正在提高消费者购买汽车，轻型卡车和SUV /交叉口。失业率低，股市高，天然气价格和利率便宜。经销商奖励计划也诱使买家有大折扣。但是，这些因素都没有锁定。

自2008年的巨大经济衰退以来，工作增长缓慢而且工资收益已经微薄。今天天然气价格反映了全球生产水平，可以由海外生产者操纵。利率可能会蠕动。激励计划可以让汽车脱离经销商批量来腾出空间，以便更多地从汽车工厂提供更多产量，但对利润率的影响可能会限制它们。然而，在短期内，似乎当前的政府行政当局的商业立场促进了汽车行业的积极观点。仍然没有保证。

从历史上看，汽车制造商很少能在不对供应链造成重大破坏的情况下，对买家的突发奇想做出足够灵活的反应。对关注整体经济的经济学家来说，这些中断可能只是涟漪效应，但对失去大额合同的供应商来说，它们可能是海啸。

影响汽车行业的另一个问题是汽车设计和生产的深刻变化。电动汽车、轻型结构和无人驾驶似乎注定要改变我们驾驶的方式和内容。另一项可能会对汽车风格和制造工艺风格产生影响的技术是增材制造。燃油效率规定可能会被取消，但这一举措可能会给汽车制造商更多喘息空间，以寻求在设计和生产方面的长期转变，同时现有车型的营收可以维持更长时间。猜测和预测比比皆是，但用一种修辞的说法，摆在面前的是清晰不清的。无论该行业走向何方，都需要大量的资本设备投资

几年前，求职商店和合同制造商学会了让他们的客户基地多样化以避免过度依赖一个工业部门。此建议特别适用于汽车部门。许多商店强制执行关于将不超过25％的业务持续到一个行业或客户的严格规则。虽然参加强大的汽车市场的机会不容忽视，但一个温和的方法似乎似乎是明智的。

汽车添加剂

添加剂制造过程的一些发展值得注意，因为它们对汽车制造具有特别兴趣。一个是能够使部件大，或者更大，而不是完整的引擎块。虽然这种能力在R＆D中的原型价值是用于原型设计的，但是评估轻质设计选项等，实用的生产应用包括更实惠，更有效的方法，可以为诸如自定义扰流板（如自定义扰流板）为零件创建零件例子。加速工具和固定物品的生产在汽车生产环境中也有价值。

能够更快地制造零件，使其大量使其成为汽车公司的添加剂制造的转折点。喷气发动机制造商共享相同的兴趣 - 各种瘾地制造的组件现在进入最新一代的喷气发动机。添加剂制造设备的开发人员在此识别出现的机会。我们几年来距离这一突破，但它仍然接近观看。

汽车作为一个顶级产业

需要明确的是，汽车行业代表着各种规模的工厂，员工少于100人的工厂也在机床上投入巨资。页面顶部幻灯片中的工厂规模表显示了不同规模公司的机床支出(用于汽车和所有其他行业)。表格中的数字显示，规模较小的商店的支出约为员工人数在100人或100人以上的公司的四分之三。

关于汽车行业的一些有趣调查结果来自我们最新的顶级商店基准调查，旨在确定领先商店分享的具体做法或策略。本年度调查中约有94％的参与者是合同制造商或工作商店。看看页面顶部的幻灯片中的一张表（“以下哪个行业是您的业务主要服务？”）从这些参与者的资料信息（近350个商店原则）显示其中三分之一是参与汽车行业的一些服务。这一点是，小型到中型公司正在为汽车行业进行大量工作。

也许更重要的是，被确定为顶级商店的公司往往比其他调查的商店更少参与汽车。2016年，大约26％的顶级商店集团确定了汽车作为“主要服务的业务”，而其他商店的数字接近35％。顶级商店还往往比其他商店（略高于35％）更涉及航空航天（44％）。这表明航空航天吸引和/或要求致力于高水平的技术能力和随之而来的敏锐的管理技能。也就是说，没有任何含义，汽车工作与技术或管理实力的任何不值得，或者它面临挑战的任何苛刻程度。事实是，汽车行业对大量更简单的零件具有大量胃口，这些零件适合在许多职位商店的生产组合中。

每个行业都在寻找供应商，通过采用最佳实践，在技术上大胆地投资并培养能够培育能干的员工，争取最佳表现。拥有更全面的顶级商店的技术能力，在汽车制造中拥有“右”，这是应该实现的“正确”。