转向线控

线控驱动(Drive-by-wire)引起了螺丝机厂的恐慌。两款来自欧洲的概念车已经在最近的欧洲车展上展出。诺万塔行政轿车和费罗城市汽车是在意大利由Grugliasco的Bertone和SKF的汽车部门在Airasca联合生产。

如果你的客户从事汽车行业，想想你现在正在加工的东西，但10年后可能就不会了。想象一下:你坐在诺瓦塔车里，震惊地发现方向盘、踏板、变速杆和驻车制动杆都不见了。在驾驶室的门里藏着一个外形紧凑的吊坠，你可以把它移到你前面的某个位置。通过你的手机，你的车已经知道你是谁，你是否可以开车，以及你驾驶时的路面感觉如何。U2乐队已经开始了第一次演出。

这表明的影响，一个未来的系统将有螺丝钉机车间。在Novanta中，智能电子控制反馈伺服电机驱动执行器操作线控盘式制动卡钳;操作转向机构;改变齿轮;用手刹。你只要按下必要的按钮就行了。

没有液压、液压泵、阀门、液压管路接头或液压缸，踏板箱组件也没有了。在他们的地方是执行器，基本上是一个简单的伺服电机组件驱动滚珠丝杠提供线性运动。在液压组件的地方，有电动马达体和转子主轴，大概，压合球轴承组件。这些驱动尚未生产的高容量滚珠丝杠组件。这是一个精密滚珠丝杠在概念上类似于什么是在机床上使用的。在一个制动系统中可能有五个，四个用于道路制动，一个用于驻车制动。

在线控转向系统中，不再需要齿条和转向柱，不再需要大量的高精度车削、铣削、镗孔、钻孔、攻丝和磨削。在他们的位置是两个驱动器驱动滚珠丝杠来操作转向联动。驾驶是由类似于飞机驾驶员控制台的东西来完成的。它使用了一些机械连杆和销，以及两个齿轮传动的象限。后者可能是精细消除的。它将制造操作归结为机械加工，可能，压铸电机外壳和轴承的装配和滚珠丝杠组件。

看看这些概念车的变速箱。两个伺服驱动的滚珠丝杠执行机构打开和关闭离合器和执行换挡。然后踏板的最后“丧钟”是通过电线控制的。销钉、轴和轴承以及踏板箱的加工都消失了。

我不确定是否有人知道线控对生产车间意味着什么。滚珠丝杠组件仍然是机床、装配机和搬运包装行业的批量生产项目。批量生产数百万个滚珠丝杠螺母并不容易。可以采用冷轧技术。

这不仅仅是线控驱动，看起来它将颠覆未来的机床需求。现在已经有一些汽车安装了电控发动机阀门。这些汽车不需要凸轮轴。取而代之的是由计算机程序控制的电磁阀。

最重要的问题是，所有这些变化将在什么时候发生。到2010年，电子发动机气门应该成为“标准”，届时人们将使用合成燃料和“太阳”燃料来代替“汽油”。至于线控驱动系统，线控换档、线控油门和线控停车制动系统正在出现，并将在未来5年内得到更广泛的应用，因为它们可以在标准的12V系统之外运行。线控刹车和线控转向需要42V的系统，要达成任何标准还需要几年的时间。

正如童子军的格言所说:“做好准备。”汽车零部件行业终将改变。