新的驯化

汽车市场是精密加工行业提供的重要部门。直到2008年，它是单身，最大的市场，根据PMPA的年度业务预测报告。

有些商店有一点点接触汽车，有些商店有大量的汽车存在，专门为汽车行业提供一些生产零件。所以，随着汽车市场的进步，精密加工。

什么是“国内制造”的汽车？这个问题的答案可能被一些问题蒙蔽。但对于一个事实和数据的人，有一个清晰的答案：国内制造的汽车是一个带有vin的答案
有一个作为第一个数字的Ber。

VIN第一个数字表示组装汽车的国家。即使是破产底特律公司的扭曲逻辑，也可以在广告中挥舞着美国国旗 - 即使他们增加了越来越多的外国内容 - 一辆汽车是“在美国制造的”。如果它被组装在美国。

虽然底特律汽车制造商正在忙着击败他们为他们生产的部件零件上的不断降低价格的供应基础，但正在发生不同的动态。（顺便说一下，这些都是重要的部分，因为新车中添加了70％的价值由供应商提供，而不是装配商。）不同的动态是来自世界各地的汽车公司在这里建造了植物北美。

这几乎不是一个新闻Flash给任何年龄段的人，比如说，16岁。但这个“新国内”市场的广度可能会逃脱你。对于西装的人来说，这被称为外国直接投资。这些精明的商人认为，在北美投资制造业是有道理的，并且它可能是成功业务的基础。

丰田拥有与西海岸的通用汽车合资企业，叫做新联合马达制造业公司（Nummi）。它于1984年开始恢复。有趣的发展是，丰田的铭牌在该工厂中占据了他们的价值，而不是与GM Marque的同一辆车销售。除了Nummi植物外，丰田还有阿拉巴马州，印第安纳州，肯塔基州，密西西比州，德克萨斯州和西弗吉尼亚州的植物，以及加拿大和墨西哥加州加州加州加利福尼亚州。

本田于1987年开始北美业务。多年前，我负责我的前雇主为本田制作的曲轴的钢材品质。我知道吨位是什么。我知道质量的预期是什么。我们与我们的“新国内”客户的合作是基于事实和数据的。

重定视见景是最高质量，而不是最低的价格，以帮助采购代理获得奖金。我认为这是有效的。合作质量的想法是可持续的。为了较低的价格击败供应商是“破产思想”。

在最近在俄亥俄州哥伦布举行的日本移植市场会议上，该州的总督提出了以下事实：由于该国的“新国内”汽车行业，超过300家公司在俄亥俄州创造了工作。（这是汽车行业对俄亥俄州经济有多重要的标志。）

除了俄亥俄州俄亥俄州设施，本田还有阿拉巴马州，加利福尼亚州，康涅狄格州，科罗拉多州，佐治亚州，印第安纳州，爱荷华州，密歇根州，新泽西州，北卡罗来纳州，南卡罗来纳州，田纳西州和德克萨斯州的植物或主要业务。

但“新国内”的存在和达到远远超过丰田和本田。在最近的几个南方国家的旅行中，我在亚特兰大的外面停了下来，看看正在建造一个新的起亚工厂。我在阿拉巴马州蒙哥马利巡回了现代装配设施。（这是世界上最有效的装配厂的收费。）我也开车由位于阿拉巴马州林肯的本田装配厂。

梅赛德斯也有一个在阿拉巴马州的植物。BMW在南卡罗来纳州有一家植物。大众汽车在田纳西州查塔诺加的装配设施打破了地面。这些只是OEM汽车制造商。他们的供应基地深层和广泛。我的经验销售给那些子层的经验标志着类似，紧密的专注质量和规范，而不是廉价的价格。

今天，我们在美国的邻居在本田，丰田，起亚，现代，宝马，梅赛德斯和大众汽车中制作汽车。我们的精密加工商店等公司为这些汽车制造商提供部件，组件，材料，工具和设备。

我们的邻居赚取为这些公司工作的制造工资。他们在美国度过了薪水。这些邻居正在致力于致力于质量的制造文化 - 而不是集装化文化，专注于获得成分的不断降低的价格和超出过时的工作规则的保存。

我喜欢美国的理想选择。我喜欢美国的自由贸易理想。我喜欢美国公平贸易的理想。而且，当产品值得的时候，我喜欢购买当地来支持我的邻居的想法。

我记得一个星期日学校课，你应该“爱你的邻居”。那课的下一个问题是“谁是我的邻居？”在汽车行业，在北美，似乎我们有很多邻居，包括“新驯化”。