这四机FMS给CNC工业公司的调度灵活性,以使零件及时交付给其航空航天客户。
在它25年的历史中,数控工业作为服务各种终端市场的工作店,虽然它有一些航空航天客户的合同。事实上,ft。韦恩,印第安纳州,商店赞赏航空航天的工作。
“我们喜欢这些部分的复杂性,并认为承担更多的复杂性将进一步帮助我们区分我们的业务,”首席财务官史蒂文·迪姆说,“因此,在2009年,我们制定了一个多年计划,以更大程度地推进航空航天领域,其中包括获得AS9100认证,意识到与这个行业的新客户建立关系需要一些时间。”
细胞的okuma.MB-5000H hmc具有高压冷却剂和雾控制。他们致力于生产铝制零件。
CNC Industries在随后的几年中获得了额外的航空航天工作。2016年,它为28个离散部分编号分配了一份主要合同,总体积约为1000份。那时,商店的数控铣削容量包括众多独立的VMC和一个HMC。“我们知道有效地处理与现有设备长期设置时间的复杂部件的高组合,”我们知道这是一个挑战性,“Deam先生说。“那是我们考虑将链接到具有多个托盘存储站的灵活制造系统链接的HMC时。”
这将使许多工作能够在托盘上设置托盘,然后将停放在站在站中,以等待轮圈,然后按计划自动停止进入机器。这不仅可以最大化主轴正常运行时间,但它也将使商店安排适用于其客户的即时交付的灵活性。
FMS集成
HMCS和柔性制造系统(FMS)的选择过程六个月的CNC Industries。“我们能够考虑一些机器替代品,因为它们将致力于运行铝,而不是钛或高镍含量的金属,”DEAR先生解释说。“最终,我们选择了Okuma MB-5000H HMC平台,高压冷却剂和雾气控制集成到FISEMS FMS中,如印第安纳波利斯的Gosiger所建议的,该公司多年来一直是我们可信赖的设备供应商。”
作业调度使用Fastems制造管理软件(MMS)系统。零件程序也保存在MMS中,并在加载新作业时交付给机器控制。
Fastems的系统可以通过多种方式配置。基于估计的容量需求,CNC工业决定一个有4个hmc和60个托盘存储站的FMS将是足够的(无论如何,就目前而言)。在这种布局下,托盘装载机沿着中央轨道行驶,轨道两侧有托盘存储站和一对hmc。两个托盘存储层可容纳60个站点,同时最小化系统的占地面积。如果商店愿意的话,可以在FMS的一端再添加两个hmc。另一端的特点是一个托盘装载机在轨道的一边和卸载与起重机的对面。
2017年1月,Gosiger公司交付了第一对hmc,并对其进行了激光调平,而Fastems公司的FMS正在设计和制造中。CNC工业开始建造墓碑夹具和采购工具,使第一个HMC开始生产。在9月晚些时候FMS和第二个HMC作为单元安装之前,商店将其作为一个独立单元运行。一旦第二个HMC和FMS开始运作,车间就开始将工作从第一个HMC转移到第二个HMC,并且第一个HMC被添加到FMS中。这样就不会耽误生产时间。第二年安装了第二对hmc。
FMS卸载站具有一个臂,可使托盘旋转360度,以便操作员能够访问墓碑的所有侧面。
因为FMS主要是运行重复的作业,每个托盘专用于一个部件。这代表着一种从工作车间到合同车间的转变。CNC工业设计和建造一些墓石夹具的托盘在内部,但将外包的工作,有时外部供应商。迪姆先生说:“能够控制夹具的制造过程固然很好,但考虑到我们现有机器的价值和工程时间,让另一家公司来制造有时更有意义。”
FMS不仅使主轴正常运行时间最大化,而且还提供了车间调度的灵活性。
作业调度使用Fastems制造管理软件(MMS)系统。零件程序也存储在该系统中,而不是单独的机器控件。每次将新的作业/托盘传送到机器时,MMS将零件程序加载到机器的CNC中。一旦作业完成,它会从CNC中删除程序。使用ZOLLER预设测量刀具偏移,当时加入FMS时购买。宏用于将从添加到机器添加到机器的新工具和输入到零件程序中的偏移数据。这消除了硬码偏移的需要。
卸料臂可以向下倾斜90度,这样沉重的毛坯就可以用起重机放在墓碑上。
FMS HMCS具有刀具破损探头和主轴触摸探针,但触摸探针仅用于测量用于过程控制的选择部件功能。商店感觉到时间加工部件比测量它们更有价值。
部件加载和卸载的处理方式不同于最初计划的。虽然FMS有一个专用的装载站,但商店很少使用它。在大多数情况下,在卸载站执行加载和卸载。“因为大多数通过FMS重复运行的大多数工作,我们的操作员从墓碑中删除完成的部件,并立即加载新的材料空白,”DeAR先生解释说。“我们很少将空墓碑送回存储站。”
部件加载和卸载是FMS运算符的主要任务。卸载站附近的优先板列出即将到来的工作。
卸载站的特点是一个手臂上的托盘降低和安全通过零点夹紧。托盘可以360度旋转,操作人员可以访问墓碑的所有侧面。此外,手臂可以向下倾斜90度,这样沉重的空白可以由起重机降低到一个墓碑的正面。这样就不需要操作者将它们侧向推向墓碑进行夹紧。装卸零件是FMS操作员的主要任务,在卸货站附近有一个优先公告板,上面列出了即将进行的工作。
我们的目标是让cell全天候运行,但CNC行业尚未满足四台机器的所有可用容量。它目前有25个托盘的工作,但仍在为其他工作构建夹具。”迪姆先生说:“目前,我们的两班制基本上是24/5工作制。”。该工厂正在努力确定目前在其独立机器上运行的作业,以证明创建夹具和零件程序以在FMS中运行的时间和成本是合理的。通常重复、批量大、周期长的作业是理想的,需要在所有六个面上加工的作业也是理想的。领导层还考虑在FMS附近增加一个CMM,以便FMS操作员更方便地检查零件。
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