在制造移动的心关系

在位于俄亥俄州巴达维亚的新工厂的会议室里，坐在我对面的Ed Beaumont说:“你必须有魔力。”他在描述博蒙特机器(Beaumont Machine)最近搬迁的原因。博蒙特机器是他在1992年创建的一家快速孔EDM公司。经过五年的半退休后，博蒙特先生重新掌舵担任总裁。他做了一个商业决定，把他的公司搬回更靠近帮助他建造它的技术人员的地方。“公司的力量在于制造机器的人，”他说。

回收的关系

移近员工仅仅是问题的一部分。另一部分则是他的更新，他建成了公司在航空航天制造业的利基领域做了一个名字为自己的关系 -钻在发动机叶片特殊形状的孔设计成漫气流用于热传递更大。据博蒙特先生，他的机器保持紧公差航空航天工业已经到了期望和要求。（例如，博蒙特的FH30功能六轴能力，一个转盘的精度范围从3到5弧秒和重复性范围到0.0002"。

当然，客户服务，使相差太大了。博蒙特先生说，他的公司试图不要过度自动化的机器。“我们尝试做成套设备，在这里证明它在车间之前，我们提供的机器并在其上签字，”他说。我们的目标是要建立一个标准的平台，可以在世界上任何地方及时提供服务。

蓄势进展

在我访问期间，博蒙特先生列举了航空航天工业的三个趋势，这三个趋势促成了他的公司最近的成功:

1. 在上去商业周期：他表示，自2016年总统大选以来，航空航天行业一直表现良好，制造商再次进入了全天候工作的生产模式。数据来自加德纳情报机构MMS出版商加德纳商业媒体，支持这种上扬的活动。作为中期2018年，我们的研究表明，航空航天制造业务周期的成长阶段是相对年轻的，证明市场的乐观情绪。
2. 新的定价模式:发动机制造商正在转向中，他们租用他们的引擎一个相对较新的商业模式。正因为如此，他们想要的部分，以维持尽可能长的时间。博蒙特先生说，他的公司也收获了这种变化的好处。通过让回部分的质量，他说，他的客户越来越少相对复杂加工选项更感兴趣的是他的更高的质量（和价格点）的机器。
3. 注意发动机性能：在发动机部件的气体流孔越来越多地认识到它们对发动机的效率的影响。通过西门子数控系统的闭环控制在博蒙特机是提供更高的性能，不仅精确钻洞也是“EDM磨”其退出的扩散形式。