外包工作在房子里搬到省钱

汤姆·根迪奇，公司总裁金属矿石公司他是在制造业环境中长大的。他的父亲迈克尔·根迪奇三世(Michael gendici III)于1968年创办了这家公司，他确保儿子接触制造业，所以汤姆最早的记忆自然包括去毛刺零件和打扫车间地板。从一开始，汤姆就被灌输了他父亲在店里灌输的那种独特的向前看的心态。

迈克尔在担任绘图员、生产销售人员和车间经理等工作十年后，目睹了车间效率的低下，他最初就想到了Metalmite。他的梦想是创造一种更好的制造方式，利用最新的技术提高生产率，优化流程，他把自己的店想象成一个效率的典范。迈克尔继续沿着这条路走下去，不仅在规模和范围上，而且在效率和生产力上都在增长。

迈克尔终于退休了，汤姆接替了他的职务。他在航空和管理领域学习过，已经准备好接任总裁一职。他致力于保持他父亲早期关于效率和生产力的愿景。例如，他学习了精益制造原理，帮助公司通过了ISO 9001:2008认证，并获得了美国军方主承包商的批准。

基于效率校长，同时保持生产力和精度高，以尽可能低的客户，金属菊繁殖，始终如一地增长其45年的历史。该商店目前占据了超过10,000平方英尺的空间，并雇用了18名运营商。该公司在客户方面的驾驶室主要位于航空航天，军事和汽车领域。虽然这三个行业组成了多数秩序，但生产组合是不断变化的，保持有趣的事情。

“我们独特的顾客群使我们保持多元化——我没有销售人员，我们的声誉在很多方面都领先于我们，”汤姆说。“大多数客户与我们合作了20到25年，我们的关系很牢固。我们增加的大多数新客户都是因为客户转向了新公司，并要求我们在他们的新角色上提供帮助。”

该车间主要有五轴和六轴车削和铣床，电火花线切割，数控磨床。大部分热处理和精加工由Metalmite公司负责，所以该公司通常能够交付成品。承接交钥匙工程是公司的重点领域。

长期以来，订单的最佳点一直是大约1000个或更少的中型零件，但随着最近汽车生产的繁荣，Tom看到，特别是四轮驱动传动轴的订单数量攀升至5000个。事实上，正是类似的传动轴让Tom和商店经理Ryan Matz陷入困境，在紧迫的期限面前，这考验了Metalmite在效率和自力更生方面的承诺。

准备好内部工作

1050钢的车削传动轴锻件，感应淬火至62洛氏硬度，是一种难以加工的部件。复杂的是，螺纹组件的特点是铣削的键槽或槽中断了螺纹。事实上，有两个键槽，一边一个。造成中断切割的槽宽7.6毫米，深3毫米，所以它们比实际的螺纹更深。螺纹长度为25毫米，键槽贯穿整个长度。

“我们一直在将它们发送出外线研磨操作。它变得昂贵，时间问题 - 时间是我们最宝贵的资源，“汤姆说。“围绕我们在做那个组件的时候，我们买了三星SL 35车床。从1987年逐步淘汰了一个较旧的机器，我们知道新三星会因为速度，饲料和先进的控制而打开大量新工具。我们知道我们能够推动信封，并开始在硬化钢上做自己的螺纹。“

并且对于这种特殊的硬化钢的工作，螺纹具有更大的法兰，需要钻孔 - 新机器可以进行钻孔并保持它们所需的尺寸。在购买新机器的一周内，Metalmite的经销商呼吁邀请商店到演示山特维克可乐满手上拿着三星SL35机器。Matz先生去观看，并要求山特维克Coromant黄色外套看一些具体的线程示例，他们可以应用到复杂的传动轴应用。果然，演示产生了Metalmite正在寻找的结果——Tom和Matz先生准备在内部进行线程操作。

“当我去那个演示时，我不知道Sandvik Coromant有CBN的线程，”Matz先生说。“我以前从未见过它。这是我看到的新东西，它完美地适合工作。“

马茨周三从演示现场回来，Metalmite准备周四开始棉线作业。值得注意的是，在整个北美只有4个山特维克的Coromant插件符合我们的规格，所以汤姆把它们都订了下来——自己花了500美元买了这些插件，然后连夜送到他们那里，山特维克的Coromant成功了。这很重要，因为120个部件的运行计划在下一周的周一交付。

打嗝和英雄

最初，Matz先生打算以500脚和0.003英寸的切割速度运行。这将在1,212处放置RPM。但是一半穿过第一部分，第一个插入破裂。事实证明，在翻译中的某个地方，锁孔槽尚未考虑。

他们在那里，周六上午10点;他们刚拍完第一张插页，却没有一个角色可以展示。当时，汤姆有两个选择。他可以打电话给磨线车间，请求他们帮忙处理Metalmite公司周一早上承诺给客户的零件，或者信任山特维克·科罗曼公司(Sandvik Coromant)创造的新技术。他决定坚持使用这项新技术。

马茨先生首先想到的是0.003英寸的切割深度对插入物来说太大了。在他跑的那部分，他已经剪断了线。所以，在那个线程周期中，他不能只是退出feed，因为时间不会恢复，他将不得不报废这个部分。然而，他可以改变深度。所以瑞恩把削减的深度减半，这样他就可以削减第一部分的剩余部分。每一次调整都提高了刀具的使用寿命。但Metalmite仍然只有一个插入，在120部分运行的5个部分。

此时Ryan到达了375英尺的表面深度和0.001英寸的切削深度，使得镶块的磨损为零。然后，他们能够运行剩下的115个部分的120个零件在他们的唯一剩余的插入。

“这是我们作为一个工作商店所面临的挑战:没有两份工作是相同的。这就是我们必须紧跟最新技术的原因，因为如果我们不这样做，整个行业就会与我们擦肩而过。”“此外，这也是为什么我们很高兴与山特维克Coromant合作，并期待未来的发展。”

更不用说，当汤姆和马茨先生送这些零件去研磨时，他们每个零件要花费17.50美元，这个成本必须转嫁到客户身上。通过从一个插入物中获得生命，他们做了120个零件，他们做得很好，即使4个插入物中有3个由于简单的沟通错误而提前下降。一旦输入了正确的速度和馈线，并且考虑了锁眼的因素，每件17.50美元的外包成本下降到了每件大约1美元，这是一个显著的节省。

“这是如此美妙，当你想想，如果你硬转整个轴，你知道线程将是完美的，因为你刚刚完成一个现有的设置，”Ryan说。你需要硬翻，然后是穿线，你知道你运行得很完美，因为它在同一台机器上——没有删除，没有运输，也没有在新的机器上重新设置。这直接影响到客户，节省了时间，避免了不必要的损失。”

开辟新的可能性

汤姆说，这个插入的英雄故事抓住了每个人都在商店的眼中注意力，特别是因为他们多年来他们完成了很多竞争力的工具公司的工作。金属菊在过道的两侧都在制作Sandvik Coromant的竞争对手的工具中，并使用他们的工具。Matz先生叫出了所有这些问题的人，但他们都没有能够做那种穿透。

在新机器和淬硬钢中断螺纹操作之前，公司没有使用很多山特维克Coromant的车床车削刀片。一些工具可以在商店周围找到，但当涉及到车床时，Metalmite对它的供应商很忠诚。

“但从那时起，我们在车床上有其他类似的故事，一个是另一个螺纹应用，一个是高微光洁度的硬车削。山特维克·科罗曼特(Sandvik Coromant)也做到了这一点。”“我现在也认为，我们和山特维克Coromant肯定会有更多的应用，我们的铣削部门一直在观察整个过程。我们现在肯定在看目录，我认为未来会有更多更大的合作，现在我们知道我们可以期待什么。”

在家中带来东西一直是最大的成就。该公司最近开始逆转镀铬，这是一个艰难的操作，他们通常会磨砺或外包。我们能够使用插入刀片并剥离铬，以至于我们需要的尺寸，所以汤姆买了工具和插入物。

还有其他新的可能性。该公司已经用铝做了很多，但最近又被要求研究镁。Tom一直在监控大型工具供应商的重点，所以有色金属现在也在雷达上。对于所有新的可能性，Tom将重点放在工具的可用性和支持上。

“Ryan对工具工作的具体细节印象深刻，但从管理方面，工具的可用性是一个关键。过去多次，我们被告知或承诺的工具，而且它要么不存在，要么需要几个月，“汤姆说。“与桑普维克灵乐，我们可以订购它第二天。有了支持的东西，我们经常听到我们可以用某个工具或插入做点什么，然后它不会提供。这次并非如此。我们甚至没有知道该产品存在，但我们很肯定很高兴我们找到了它。“