当14个月前尼尔帕特在精益倡议上开始时，印刷机制造商的任何人都没有任何内容，他们已经采取了重要的第一步。事实证明，以前的设备购买，完全不同的原因，与公司努力减少浪费，提高效率完全不同。
自2010年中期安装以来，LT 300-来自Okuma America Corporation（北卡罗来纳州夏洛特）的车削中心一直正如预期的那样执行。所以伴随的Hydrobar Sprint S3喂食器和BlazeAir真空卸载器，无论是来自LNS America（辛辛那提，俄亥俄州）。因此，史蒂夫桑德兰机械加工经理表示，尼尔帕特在一组最关键的部件上提高了一组最关键的部分的生产力。
虽然每一台设备都发挥着自己的作用，但桑德认为，这其中很大一部分得益于将这三种设备连接在一起的系统:e-Connect，一个来自LNS的基于以太网的通信系统。通过使车床、棒材给料机和卸料机交换关键数据——更重要的是，对这些数据进行智能操作——该系统大大简化了转换，减少了材料浪费。
桑德几乎不知道，几个月后，这些相同的优势将在实现更宏大的目标方面发挥重要作用。也就是说，这有助于Nilpeter从相对大批量生产部件转向及时生产和按需生产策略。他表示:“e-Connect最初并不是我们精简计划的一部分，但它无疑已成为我们的优势。”
一个俘虏的商店
尼尔帕特追溯到1919年，当时它在丹麦哥本哈根制作了第一次印刷机。2001年，尼尔帕特在俄亥俄州辛辛那提附近的65,000平方英尺的工厂购买了另一家公司，并将其第一次陷入美国市场。该公司在该设施为标签和包装打印机制造五条不同的印刷机。
根据型号的不同，每台压力机包括大约300个独特的部件，其中大约15%是在Nilpeter的内部机械车间生产的，Sander先生说。虽然该公司拥有四个vmc和一个配备20托盘自动化系统的HMC，但其大部分工作由在三个大隈车削中心加工的圆柱形零件组成。Sander先生说，在这些机器中，LT 300-MY是最主要的机器，可以加工超过6英寸的所有非空心圆柱形生产部件的90%。
压迫需要
在此车床上处理的工作量占用的大部分原因是为什么与其服务员的酒吧进纸器沟通将具有比预期的任何人更多的后果。然而，在购买时，公司的目标较窄：提高一家印象辊系的生产力，这是每个压力机的关键组件。尼透镜制造出这些部件的八个，其直径略微不同于2.2618至2.2621英寸。这似乎似乎似乎差异很大，但考虑将图像均匀地将图像应用于印刷的材料需要这些辊子以满足±0.00005英寸的最终直径公差。
Sander先生说，至少可以这样说，以前的这些辊的制造过程是“乏味的”。在将1215不锈钢料切割到一定长度后，在手动车床上进行下料和表面加工，该零件将被送去进行炮孔加工。然后，它会回到Nilpeter上数控车床，然后再被送出去进行预磨和镀铬。最后，它将返回设备进行精磨。Nilpeter在每个印模辊上花费了4.5个操作小时，另外每个部件在工厂外花费了时间。
关键链接
Nilpeter在Dave Marsh的推荐下选择了LT 300-MY。Dave Marsh是Gosiger的销售和应用专家，该公司位于俄亥俄州代顿的大隈经销商。该机床具有双转塔和七轴，可以精确车削零件的两端以及铣削和钻孔操作。这就消除了送辊进行炮钻的需要。同时，LNS Sprint S3自动送料机采用静压自开轴承座设计。Sander先生说，这为车床以最大转速运行和减少振动提供了平稳、连续的加载和杆支撑，而振动是保持轧辊要求的紧公差的关键因素。
他解释说，因为它的部分，电子连接在印模滚子家庭内更换了变化，简单。而不是手动干预车床的OSP控制，以在不同的滚筒之间切换，操作员鲍勃林斯科特只能加载当天的生产计划，并确保饲养者充分利用2.75英寸的Barstock。当生产转移到不同直径的滚轮时，条形进给器将通过以太网链路自动检测程序变化，并为新部分加载相应的设置数据，包括切割长度，顶部位置等。通过这种方式，桑德兰先生说，该系统促成了从4.5次操作员小时到不到半小时的生产时间。
与精益的想法连接
然而，更重要的是，e-Connect的无缝转换能力被证明是实现另一个目标的有用手段:巩固产品组合。这次整合是该公司大约一年前开始的减少浪费和精简生产的更广泛努力的一部分。公司总裁安迪•科莱塔(Andy Colletta)在拜访了一位深入参与公司精益计划的客户后，受到启发，重新思考了Nilpeter的生产战略。“看到那次手术，他的脑子里真的亮起了一盏灯，”桑德回忆道。
在尼尔帕特雇用外界顾问之前，这并不久，并开始对这一天的业务的各个方面进行广泛的审查。在制造方面，主要目标是根据大会部门的需求生产零件，而不是根据季度预测生产零件。这将确保更好地利用能力，减少成品零件的存放库存，并避免与桑德兰先生解释的与不准确的预测相关的问题。
实现这种新的准时制策略的第一步是减少安装时间。这对于LT 300-MY和棒材送料器尤其重要，考虑到在机器上移动的工作量。诸如预先准备所需材料和让两名操作人员一起工作等做法有助于将整个转换所需的时间从2小时减少到不到半小时。然而，管理层很快意识到，长时间的个人设置并不是阻碍其努力的唯一因素。
合并混合
从历史上看，Nilpeter一直保持着15种不同直径的巴斯托克门店，但随着该公司深入推进其精益计划，这种做法开始变得不那么有意义了。“我们做的第一件事是减少设置时间，但一旦我们这么做了，问题就变成了‘为什么我们要这么频繁地设置?’”桑德回忆道。“为什么我们需要在每8英寸的增量中都有巴斯托克?”
在密切检查其近100种不同转向部件的混合后，尼通计确定绝大多数可以由五种不同的Barstock直径产生：0.75英寸，1英寸，1.5英寸，2英寸和2.75英寸。基于这些直径将产品巩固到五个家庭中，不仅可以减少所需的设置数量，而且还通过减少携带大型砖块的大量库存来简化原料的购买。
就像它用八种模型的印模滚筒一样，电子连接在这五个零件家庭中的每一个内都会有所改变。然而，现在它是在更广泛的规模上应用的，系统的好处进一步进一步，即通过帮助公司充分利用其最大的原材料。此外，Sander先生说，该系统足够复杂，可以使用尼普珀的工作安排优先事项。
在生产过程中，条形馈线连续跟踪材料使用，并通知车削机可用的库存。如果剩余库存不足，系统会搜索可以使用剩余的Barstock生产的另一部分的生产计划，首先选择切换到最高优先级部分。如果它标识另一个作业，它会加载自动无缝切换的相应设置数据。否则，系统要么指示进料器弹出残余并加载下一个栏，或者警告操作员需要进行栏杆直径的变化。
“当我们最初购买这个设备时，我们喜欢我们基本上可以加载酒吧并让它运行，”桑德兰说。“美丽是它同样容易制作20个不同的部件号的两者，因为它是一个部件号的20个。我们只是在车床控制上安排节目，告诉它我们想要多少件，并且在我们必须改变到另一个条形直径之前，它将尽可能多地搅拌最佳材料。“
展望未来
该公司目前正在考虑在另一台车床上替换俄克萨船长-L370，采用新的LNS型号，配备了以太网系统。桑德兰先生说，这将扩展到LT 300上已经意识到的较小部分 - 我的较小部分。该公司还尚未利用一些电子连接功能，包括从远程位置分析和调整生产计划的能力，并接收故障或错误的自动电子邮件警报。
无论尼尔Peter是否通过这些暂定计划遵循，系统已经在帮助减少废物，劳动力成本和原材料和成品部分库存方面发挥了谦虚，但重要的作用。由于公司不断努力提高效率，因此毫无疑问将希望将其设备之间的数据通信简化为促进额外的瘦连接的一种可能方法。
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