机床冷却剂加速，节省时间，提高质量

作为一名前赛车手，乔恩·霍加斯很清楚，光靠马力并不能保证胜利，而且最快的车并不总是第一名。这需要精心调整的空气动力学和悬架，燃料混合物和齿轮比，驾驶员的技能和经验，一流的维修队，轮胎组成，高质量的组件，和运气。

作为trui - bore机床公司(Westland, Michigan)的所有者和总裁，horas先生非常清楚，原始马力本身并不能保证更快的加工时间，高速主轴并不会首先完成零件。它需要综合机床精度、加工夹具和刀柄刚度、刀具材料和几何形状、安装人员和操作人员技能，以及系统的芯片处理能力。一点运气也能带来回报。而且，正如horas先生最近发现的，适当的冷却剂选择在他的高速加工操作的成功中发挥了重要作用，提供了更快的加工时间，更好的尺寸精度和改善的表面光面。

他于1987年停止赛车，并创办了trui - bore，主要业务是加工和装配铰接臂，用于将数字读数安装到膝磨。但他对赛车的热情吸引他回来，和特鲁-博尔很快就生产赛车相关产品从各种铝合金除了DRO安装臂。该公司以Precision Motorsports的名义生产和销售燃料系统组件和精密对准平台，以及与之相关的工具，这些工具被印第赛车联盟(Indy Race League)和CART车队、方程式赛车(Formula)和Trans-Am系列车队使用。精密赛车运动是一个官方供应商的巴伯道奇专业系列比赛线路。该公司还生产自己的铝机加工赛车轮。

“不要被‘对准’平台的名字所误导，”霍加斯解释说，“因为赛车的机械师所做的不仅仅是测量和设置车轮对准，就像乘用车一样。在每一次跑步、比赛或练习之前，汽车的底盘必须精确地调整到四个角。根据轨道条件和大气环境条件，每个车轮的悬架可以进行微调，以提供最佳的操纵特性，最大限度地减少转向不足或过度的倾向。我们的平台提供了一致和可重复的精密机械，以准确校准弯角重量，从而实现最高速度，同时保持最高水平的操纵和驾驶员安全。考虑到其中一名赛车手的标价远远超过100万美元，即使是最轻微的碰撞也可能是毁灭性的。这对汽车的正确处理至关重要。”

在对中平台的一个部件的加工中，由Argent有限公司制造的冷却剂起到了很大的作用。该部件是主支撑床，由6061-T6511铝合金实心坯料制成，坯料长21.5英寸，宽10¾英寸，深1.5英寸。为了最大限度地减少重量(这些设备是便携式的，可以由车队运往世界各地的各个比赛地点)，在不影响强度的情况下，在两个大面上磨了近30个口袋，留下了网状的图案。每个口袋大约有3 / 4英寸深。其他的加工包括在长边上铣削三角形安装点，在短边上刻一个榫头，以及为装配打孔。

在使用Argent冷却剂之前，在Fadal VMC上对该工件进行了加工操作，包括使用直径3/8英寸的整体硬质合金立铣刀进行两次粗切，每次深度约为3/8英寸，然后进行精加工。如果切削速度过快或切削速度过快，通常会导致立铣刀上的碎屑堆积，导致刀具磨损过度，最终导致刀具断裂。对两种不同品牌的切削液进行了测试，结果相似，加工时间相似，为2 1/4小时。

这时霍加斯先生联系了阿金特。他指出:“我们需要以合理的成本制造校准平台，同时还要实现盈利。”“要做到这一点，我们必须推动工具，实现机床效率的最大化。其他冷却剂阻止了我们实现这一目标。”

根据霍加斯先生的说法，Argent和“其他家伙”的区别在于，Argent人员分析了他的应用程序，并根据应用程序的特点提供了一个特殊的公式。他说:“他们不只是运一桶冷却剂。”“它的润滑性和粘度与我们的零部件、材料和工具完美匹配……这些工具几乎可以永远使用，没有芯片堆积。事实上，金属去除率如此之高，以至于我们不得不安装二级屏幕，以防止芯片飞出机器。”

除了速度和进给量的增加，操作上唯一的变化是冷却剂。“实际上，这听起来好得让人难以置信，”霍加斯说，“在不改变操作的情况下，更换冷却剂就能产生如此大的变化，但我们已经做到了。”我们减少了加工时间。我们以最高转速运行机床主轴，将初始粗切削进给速度提高了20%，完全消除了二次粗切削，通过减少热变形提高了尺寸精度，改善了零件表面光洁度，还有一个额外的好处，消除了由于冷却剂与工件材料相互作用而导致的零件变色。我们很幸运地找到了合适的冷却剂。”