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航空航天
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使用近净增材制造降低购买-飞行比率

使用金属丝-电弧3D打印而不是固体加工制造大型零件,使这家航空制造商大大降低了其购买与飞行的比率。

金属3d打印叶轮与Gefertec系统

从固体中加工这样的大型航空部件可能会导致高达90%的材料报废成为芯片。用金属3D打印建立它大大减少了加工时间和所需的材料量。

“我们购买原材料是为了让它飞起来;德国Aircraft Philipp集团执行董事会成员Heinz Baehr说:“地面上的材料越少越好。”

购买的材料和最终用于飞行的材料之间的二分法可以用购买与飞行的比率来表示,换句话说,材料投入与最终零件输出的比率。高的比例意味着购买的大部分原材料都没有送到空中。大部分材料在地面上变成了废料,很可能是在机械加工过程中被切割掉的。当处理像钛这样的昂贵金属时,那些未使用的芯片会增加巨大的成本。像铣削这样的传统工艺可以有10或更高的买飞比。

为了减少废料并提高其购买-飞行比率,Aircraft Philipp采用了金属增材制造(AM)来制造近净形状的零件。使用Gefertec的基于线弧的AM系统打印大型零件减少了加工时间和材料的使用。因此,该公司在大型航空部件上的购买与飞行比率现在接近2。

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