国际材料数据系统报告

2000年9月18日，欧盟制定了《报废车辆指令》(End of Life Vehicles Directive)，以识别汽车中所含的有害物质。该指令还旨在确定车辆在使用寿命结束时的可回收性。一种名为国际材料数据系统(IMDS)的报告系统被建立起来，用以规范汽车中化学成分的报告。

不同的OEM和供应商组织在实现IMDS报告方面进行了多次迭代，但汽车工业拍卖集团(AIAG)的标准版本合规连接(Compliance Connect)正在整个汽车供应基地广泛使用。

Compliance Connect免费提供给任何汽车供应商，用于从下级供应商收集IMDS数据。该软件可在AIAG网站www.aiag.org/elv%5Fdoc/elv.asp上获得。

例如，当阅读认证或测试报告时，请注意“证书”(认证的测试报告)，钢铁制造商将报告官方对钢的热量(重量百分比)的化学分析。这意味着显示的数字是百分比，尽管显示了一个小数点。前四种元素——碳、锰、磷和硫——是这个等级唯一指定的元素。硅和铝可以作为晶粒细化剂或脱氧剂有意添加，但通常不会在级别中指定。所有其他元素(铜、镍、铬和钼)都被认为是残留元素，是该等级的一个无意的部分，因为它们包含在用于生成初始热量的废料中。“流浪汉元素”是有时用来表示这些元素的另一个术语。在等级标识中间插入一个“B”表示是硼钢。“L”表示有领导的等级。

为了实现IMDS报告的目的，您需要输入指定元素的最低和最高等级，以及证书上显示的所有其他元素的最高等级。对于未指定元素，请咨询您的供应商他们的“实际最高等级”。你可能隐约记得高中化学课上的内容，化学元素可以以不同的状态存在。例如，铬的Cr (VI)或六价形式受到高度调控。然而，在钢中，铬处于金属Cr(0)状态。硫还可以以硫酸盐、硫化物、磺酸盐和-硫化合物以及单质形式存在。然而，出于报告目的，单质硫的CAS编号，7704-34-9，应该用于钢棒。任何其他有关硫的数字都可能将您和您的客户引向一条漫长而痛苦的道路。

晶粒细化剂和脱氧剂包括硅、钶/铌、铝，可能还有钒。(请注意，在6100系列钢中，钒也可以用作指定的合金元素)。如果硅在证书上显示的值高于0.1%的重量百分比，它是一种脱氧剂。同样，重量在0.015%或以上的铝用于细化晶粒。任何关于证书上特定条目的问题都应直接向您的钢铁供应商提出。

IMDS已经成为报告我们为汽车市场生产的产品中化学成分的全球标准。如果不遵守报告要求，部件是不能出口的。当您尝试使用各种自动报告程序之一进行报告时，本专栏中提供的信息和支持材料应该可以减轻您的痛苦。联系你的供应商，了解他们提供的材料的细节。

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