混合多主轴：看起来ma，没有凸轮

多主轴生产环境继续发生变化。精密加工零件的辩论在灵活性与专用设置方面的灵活性。

越来越多的机床制造商正在设计适用于多主轴机器店需求的技术能力水平。大多数多主轴商店基于高卷运行建立了他们的业务，无需大量灵活性。

机械多主轴自动仍然适用于这些任务。问题是，这一商业模式的工作变得越来越罕见。此外，可用于设置，运行和维护这些机器的技能设置同样较少。

在六个或八个主轴上运行的换刀器采用切割机的宏伟多主轴概念仍然是生产大量工件中最有效的。因此，问题成为如何更频繁地处理对机器的需要，并处理DWWindling熟练的劳动力。

为了得到答案，我们走了这条路Gosiger高卷（Dayton，俄亥俄州）与国家产品经理，总统和Mike Moore的行业资深沃克沃克讨论。时序很好，因为戈斯·与日本建筑岛岛合作，推出了沃克先生的新联合开发的多主轴描述为混合动力车机。

他解释说，混合动力机床的设计是为了适应在经典的凸轮驱动机床和全数控多轴之间的多轴市场的利基。沃克先生很坦率地说，这台新机器不像市场上许多完整的cnc那样是一个“会唱歌，会跳舞”的机器，但它也不带它们的价格标签。然而，在其目标市场，新的岛田提供了生产和灵活性的大多数多轴应用商店发现今天。“我们想要引进一种机器来填补机械机器和全数控之间的空白，”沃克先生说。“我们认为B-27混合动力飞机可以做到这一点。”

谁是山羊？

岛田公司自1947年成立以来一直生产机床(双关语)。该公司于1962年推出了首款多轴汽车，根据该公司的历史时间表，它还在日本推出了首款多轴汽车。

根据沃克先生的说法，为了大部分历史，该公司将自己局限于为日本汽车市场提供服务。当Shimada推出一辆酒吧喂食的自动车床时，它销售到汽车市场的机器是皱巴巴的推出。

如今，Shimada在其稳定上拥有全系列，四个，六个和八个主轴机。Gosiger拥有独家销售销售公司在北美的多主轴机器。新的Shimada Model B-27混合动力，即Gosier介绍了美国市场是两家公司合作的结果。

“我们在这台新机器的发展中与Shimada密切合作，”沃克先生说。“它融洽了，我们知道美国市场，它需要27毫米直径范围内的机器，这似乎是甜蜜的现货，他们知道如何构建多主轴机器。为了使这一合作发生，我的同事摩尔先生，在这里和日本之间的许多英里的梭子汇总，使项目致力于我们的满意度。“

旋转该栏

下午在本杂志的页面上覆盖了多年的多轴市场，并且脱颖而出的东西是提供独立，可编程的主轴速度和那些没有的机器。后者似乎很少。来自Shimada的新机器是公司首次提供独立主轴能力，这是Gosiger与Shimada合作开发的发展之一。

这并不像听起来那么容易。给每个主轴供电是足够简单的，但这样做的方式，允许载体滚筒索引从车站到车站是一个问题。凸轮机不处理这个问题，因为主轴速度不是独立的。

为了克服这个工程问题，建设者们开发了不同的方法来完成这项任务，正如人们所期望的那样。Shimada和Gosiger设计的系统是动力、润滑和冷却线之间的直接连接，这些线与6台5马力、5000转/分的直接驱动主轴电机相连。

这种直接连接可防止滚筒旋转多次。为了适应这一点，Shimada和其他几个建筑商，使用逆转系统为鼓。

一旦将鼓索引到第六站，它就会自动扭转并再次开始。逆转快速 - 1.8秒 - 对循环时间有标称影响。站到站索引时间为1.2秒。

由于每个主轴的编程速度直接从控制到电机的连接，所以这成为反转系统的优势。它允许主轴开始加速或减速例程，以在滚筒反转时达到其编程速度，这有助于最小化反转对循环时间的影响。

在任何多轴机床上，滚筒及其主轴是精度最关键的部件。任何机械师都知道热量是精确的敌人，将6个直接驱动的马达放入运载滚筒将产生热量。

为了稳定桶内的热量，采用了一种有效的油雾系统，使油在内部通过关键部件循环，并通过冷水机保持恒定的温度。

根据Moore先生的说法，将多主轴技术驱动到整体，独立的主轴，是他们在机器上进行分配的能力。“随着每个主轴直接可编程，商店可以在每个站的操作所需的情况下停止一个或全部主轴，程序C轴轮廓和恒定表面镜头。这些过程功能，与易于编程的可编程交叉和结束载玻片相结合，导致我们更频繁地听到“，”您无法在凸轮机上做到这一点。“

移动幻灯片

积分，独立主轴电机是凸轮多轴和数控之间的区别。能够编程主轴速度为每个工位而不是妥协的结果，更好的表面，更长的刀具寿命和更短的周期时间等几个好处。

每次主轴是可编程的，它是将CNC应用于多主轴上的幻灯片，该载玻片创建一些辩论的空间。基本上，该论点归结为需要多少CNC来完成工作。一站，两个，所有车站？

据沃克先生说，其混合棒机器代表的戈斯·/ Shimada合作目的是探讨凸轮机和全CNC多主轴之间的市场差距。在这台机器上，差异是滑动致动的方法。

“历史创造一个混合机器意味着将数控幻灯片放在凸轮机上，”沃克先生说。“虽然这将有效，但它仍然没有解决制作和设置凸轮的问题。我们使用新的混合机器的努力是完全消除凸轮，并用易于编程和使用的致动系统更换它们。

“新机器使用液压驱动作为更换交叉和终端滑动运动，”他继续。“操作更容易，因为基本上设置幻灯片只需要深度和速率设置。”

因此，对于站1到4，交叉滑动馈送是单向的，如凸轮机，而是使用较少的液压致动。对于粗加工和半精加工操作，可以使用传统的多轴工具，包括表单工具。可编程主轴和可编程馈电率允许最佳金属去除。

化合物CNC载玻片用于四个，五个和六个。这些是CNC伺服驱动的载玻片，由Fanuc Motors提供动力，通过机器的Fanuc 31i CNC。

“这两个轴载玻片在单个通道上独立编程，就像一个双轴车床一样，”沃克先生说。“也，如双轴车床，停止允许交叉钻孔，铣削和插入C轴（30分钟精度）轮廓。”

使用一个完整的四工具炮塔，可以在4号站复合滑梯上执行多种操作。可在单工位将车削、攻丝、开槽刀具带入切削中。沃克先生说:“这使得我们可以在不牺牲循环时间的情况下在一个站点进行更多的操作。”

至于回切，机器有一个独立的，伺服驱动的子主轴来完成工件。Moore说:“在这种情况下，切削齿是在一个单向滑轨上，滑轨是在一个倾斜的基座上进行的，以保证刚性和进入。”“一种两轴反向滑动器正在开发中，以满足可能需要它的应用。”

在生产中

在多主轴上生产的历史公制一直是循环时间。这仍然是一个重要的测量，但越来越多地通过额外的生产测量来增强。

摩尔先生认为，生产效率与循环时间一样重要。“这些机器在高80至低90％的切割时间内运行。它们标配一个整体杆装载机，而不是加载项，这消除了对饲料指状物的需求，因为它与机器匹配。条形馈线是由P. Cucchi制造的，并将其与新的混合机器配合。它可以在其杂志中容纳12到16个酒吧，以额外的股票电容为灯光加工。“

Gosiger/Shimada项目的一个推动因素，在一定程度上是许多商店正在经历的回流计划。由于许多原因，工作正在回到美国，但最重要的是，它正在回来。

“我们看到商店除尘他们的多锭银行尘埃，以便为此涌入而拆除这种涌入，”沃克先生说。“然而，许多人发现了几年前他们陶笛的技术水平只是无法满足可用工作的准确性和复杂性需求，更不用说，可以设置和运行机器的技能差距。我们将这台机器视为一种技术桥，可为今天的员工队教育，并且能够帮助继续在全球范围内竞争美国大量制造业的势头。“

是给你的吗?

混合多轴设计是为了弥补传统凸轮机和全数控机床之间的差距，但成本较高。寻找有能力的设置操作人员的凸轮机越来越困难，如果不是不可能的话。然而，似乎有一个相对丰富的数控技术人员供应。至少现在还在教授数控技术。

此外，混合技术设计正确，可以以较低的成本提供全CNC机器上的显着百分比。毫无疑问，全CNC多主轴技术将继续在大量精密零件制造中发挥重要作用。然而，混合机概念被设计为机械机器和全CNC之间的过渡步骤，为制造商提供了关于所需水平和更好地匹配到应用程序的手段的选择。