GROB在通用加工中心迈出了大型

德国Mindelheim的全部笑脸，去年11月15日，当空中客车降落了430辆航空公司的495亿美元，同日Grob在内的内部展览会踢了一下。以其灵活的汽车生产系统而闻名，6,000名员工公司一直在不断地增长其万能加工中心业务。亚历山大·阿塞比伯队（Alexander Attenberger）国际普遍加工中心销售负责人表示，该公司最近一直经历了航空航天和工具和模具行业的增长。

Grob的生产系统由模块化加工中心和专用机床组成，并与为每个客户量身定制的自动化解决方案相连接，在全球销售的所有汽缸盖中，有35%是由Grob的生产系统生产的。该公司将目光投向了占全球销售额10% ~ 15%的航空航天产业和通用加工中心事业。“我们当然希望扩大这条产品线，并看到航空航天和模具行业的巨大潜力，以及电动汽车日益增长的重要性，”阿滕伯格说。

他认为，车辆驱动系统的技术过渡并不被视为对公司的威胁，而是有机会开发新市场。因此，GROB收购了基于意大利的DMG Meccanica，这是一种机器和系统制造商，以生产2017年1月的电动机，交流发电机和发电机的定子。

虽然电动汽车行业尚未起步，但Grob目前将其通用加工中心的约30%出售给航空航天行业，30%出售给汽车行业，10%出售给模具行业，30%出售给医疗、能源和通用工程等其他行业。

Grob的Mindelheim生产工厂据说是欧洲最大的机床园区，包括13个生产大厅和60万平方米的建筑面积，需要步行5公里才能探索。该公司在俄亥俄州的布拉夫顿也有一个生产设施。作为全球四大生产工厂之一，Bluffton工厂在2016/17年的产量(机器生产)约为2.43亿美元(总产值约为14亿美元)，并雇佣了480名员工。“美国对我们来说是一个非常重要的市场，与全球发展类似，我们希望看到我们通用加工中心业务的主要增长来自航空航天和工具和模具行业，”Attenberger先生说。北美和南美是仅次于亚洲(31%)的最大市场，占销售额的30%，其次是欧洲(21%)。

投资于技能

为了保持格罗布在全球的增长，该公司建立了一个带薪学徒计划，该计划已经在全球范围内复制了在明德海姆的母公司模式。在那里，320名学徒从10个项目中选择成为机械师、电工、设计师和机械工程师，以及其他行业。该公司全球员工中有6%是学徒，该公司表示原因很简单:雇佣学徒是明智之举，因为他们可以通过培训，发展公司希望他们拥有的技能和知识。除了在职培训，如果他们在完成3.5年的学徒计划后选择追求学术生涯，他们还会参加学院或大学的脱产培训。

“努力得到了回报，”Attenberger先生说。“今天，无论是在德国，中国还是美国，制造商都没有选择在房子里的人才之外。我们的大多数学徒都在学徒后追随GROB的职业生涯，其中许多人永远不会离开。“