在汽车中不断发展的自动化

工业机器人对汽车行业没有任何新的东西，并且已经过去几十年来涂上车辆。然而，随着时间的推移，创新也是如此。与最新技术相比，多次改变了第一机械化汽车生产线的液压漆机器人现在似乎是低技术。机器人进步允许自动化解决方案进入汽车供应链的其他领域作为生产率提升，效率提升和废物减少使其对层供应商提供可行的。一旦为大型OEM保留，机器人现在就在大多数顶级商店的涂料线中使用 - 自动化创新显示没有减速的迹象。

Matt Sikowski是FANUC America的Pointshop流程和应用技术组主任，领先的机器人，数控系统和工厂自动化供应商。从其P-250基于轨道机器人到其P-700轨道模型到其P-1000 7轴基座机器人，可实现内部和外部涂料应用，Fanuc America拥有全系列的绘画和涂层机器人，专为各种应用而设计以及广泛的达到和处理能力。“可持续发展是我们许多客户一直在看并继续调查的重点，”Sikowski说。“整个常见的趋势始终一直在努力自动化汽车涂料店内的困难和非常重复的过程。”

机器人的使用允许展位空气再循环和降低下降速度。较低的通风速度有助于使专用雾化方法能够涂覆复杂的几何形状，包括汽车身体室内设计，发动机盒和门堵塞。随着自动化技术的进化变得更加紧凑，适应性，它们已成为汽车行业的一个组成部分 - 这是一个需要灵活性以及扩展能力的行业。制造商工作不断增长的各种模型以及其生产方法必须提供灵活性。

SIKOWSKI指出，级供应商通常与两三个OEM合同。“它需要在汽车包内需要大量的灵活性，以便能够为其不同的客户绘制这些不同的颜色和不同的部分，”他说。

汽车精加工的进步是通过对完成质量的可重复性和适应车辆模型的变化，以及提高效率，提高安全性，减少浪费和降低能耗的能力的需求驱动。自动化是启用所有这些目标的关键，允许通过减少喷雾展位通风要求来提高生产率，更可重复和可控的过程和节能。领先的机器人和表面整理技术提供商的一些解决方案在过去一年中宣布的旨在提供汽车制造商的提高效率，灵活性和可持续性。

模块化方法

Dürr.（Southfield，Mich。）最近推出了它的“未来油漆店”的概念，包括新的Ecoprobooth Paint Booth。展位利用独特的盒装布局，可以灵活地根据汽车制造商生产的越来越多的车型调整该线路。展位的模块化概念使转换和扩展能够适应不断变化的生产需求。

Ecoprobogohoot可以容纳一组车型，从紧凑型汽车到中型SUV。它将内部和外部绘画工艺与单个工作站相结合，可以使用多达八个绘画机器人和四个萨拉机器人来开门。盒子布局还有助于减少颜色时较小的损耗导致的材料消耗。将线路分成较短的部分使得可以分配绘画作业，因此最小化颜色变化。

此外，展位还允许在不中断生产的情况下进行日常维护和清洁。绘画展位每个角落的服务隔间允许技术人员清洁或更换应用技术，而无需进入涂料展位的应用区域。如果机器人需要维护，它将通过窗口到达服务区域。小隔间不断用新鲜空气冲洗，提供安全的工作场所。同时，Ecoprobooth的应用面积最大限度地提高了空气再循环，以减少能量消耗和合作₂排放。

总体而言，Dürr的模块化展台概念会检查几个自动化盒。它提高了较少维护停机时间的效率，降低了能量消耗和VOC排放，并通过在单个工作站中结合内部和外部绘画来提高生产。

节约空间

多年来，全球技术公司ABB机器人（瑞士苏黎世; Cary，N.C.）对高性能液体涂料作出了许多贡献。2020年，该公司推出了一些新技术，以支持在汽车部门工作的制造商。11月，ABB揭开了紧凑的室内涂料站，为传统的机器人内饰涂装系统提供了一种节省空间的替代品。据报道，该解决方案允许OEM将其油漆摊位的占地面积降低33％，旨在处理各种车辆类型，包括汽车，运动型多用途车和多用途车辆。

涂料站采用六个ABB IRB 5500-27 7轴机器人，以及四个IRB 5350门开启器机器人和两个IRB 5500-22机器人，以打开引擎盖和躯干。IRB 5500-27拥有3.8米的工作信封，提供延长的覆盖范围和增强的工作角度，可以选择地板，墙壁或倒置安装选项。根据ABB，改进的范围允许机器人优化雾化器相对于基板的角度，最小化过喷和浪费。该公司表示，增强的工作角度减少了所需机器人的数量，并消除了对线性轨道的需求。

“通过删除辅助设备的需求，如线性轨道和额外的呼吸机，紧凑的内部绘画站可以帮助显着减少建立油漆展位的时间和成本，”r e的r ead说：jörgreger说：Obotics和ABB机器人的福法。“能够适应不同的展位配置，并且需要安装和维护的物品较少，它提供了改造现有油漆商店的理想解决方案。”

此外，ABB的机器人能够在发生故障时彼此互补，增加速度或循环时间，直到失败的单元可以在线返回。碰撞防护软件用于协调机器人的工作并确保工人安全。

减少浪费

对更多功能性和浪费减少的渴望导致了另一个近期趋势 - 无喷射技术。

ABB最近揭开了Pixelpaint，一种使用喷墨头代替传统的喷雾方法的技术。据说该解决方案提高了汽车绘画速度并减少了浪费。喷墨头通过直接印刷到目标区域上的印刷油漆消除过喷，导致100％的转移效率。该解决方案允许在一个通过的双色涂料和单个设计而无需掩蔽。据该公司称，解决方案减少了停机时间，提高了生产率，并允许更加定制的油漆方案选项。

“用Pixelpaint，100％的涂料适用于车身表面，因此没有过度用品，”迈克尔拉尔斯森，集团高级副总裁兼M个ANNANING D ICORECOR汽车OEM表示，即ABB机器人。“这种情况不仅可以减少运营成本并通过确保没有丢失油漆，Pixelpaint还可以消除掩盖和解除每辆车的过程，帮助减少汽车涂料商店的瓶颈。”

使用两个ABB IRB 5500机器人，该解决方案可用作电池。

Dürr还有一个无用的技术，在市场上一直在市场上。该公司的ecopaintjet在没有雾化器的情况下工作，可以在大面积上涂漆或以高边缘定义的简单模式应用涂料，而无需任何过喷。解决方案使用三个阀门控制涂料供应，其涂抹器具有大约50个毛细管喷嘴的喷嘴板，该喷嘴产生平行涂料喷嘴，该喷嘴可以被激活或停用，以便能够快速变化。可以通过涂抹器的应用角度或通过调整喷嘴板来调节涂装路径的宽度。通过涂料速度和涂料的固体控制涂层厚度。

“无用的应用程序集可以应用高边缘定义，快速颜色变化和定制表面设计，”Dürr副总裁工业产品霍尔格·贝尔德罗德说

虽然该申请首先用于汽车部门，但该技术可用于整合到一般行业应用中。

下一步是什么？

在所有这些改进的心中都是驱使所有商业的同样的事情 - 竞争。由于越来越多的模型进入市场，包括混合动力车和电动车（EVS），OEM正在寻找无数的方法来使他们的车辆脱颖而出。Sikowski认为EVS正在帮助推动一些创新。“如果你看起来像电动车市场，那么在绘画趋势中有很多不同的东西正在评估。我们已经拥有一些非常独特和特殊的颜色的客户，“他说。“他们甚至正在寻找改变他们涂上车辆的方式。”前面的两个过喷液技术是一个很好的例子。

当然，任何新的创新都会导致随后的适应和新想法。正如他们所说，车轮保持转向。