不要被关掉:EMO正在接近

从9月12日开始在德国汉诺威举行的国际机床展emo，现在谈论这个话题可能还为时过早。但是，如果你准备无视“口蹄疫”的炒作，而来到EMO，你将会大吃一惊。我们主要关心的不是被感染的生物，而是用户什么时候会决定他们有足够的数控车床?该公司的并购何时会放缓?目前还没有迹象表明并购步伐会放缓。

瑞士Moutier的Tornos Bechler是德国Rothenberger集团的一部分，已经独立了好几年。Rothenberger是Pittler集团的一部分，与Tornos Bechler、Wirth & Gruffat和其他CNC自动化、CNC滑动头自动化、前装夹头和多轴自动化的制造商合作。现在，Rothenberger家族对机床的兴趣所剩无几。

托诺斯·贝勒今年改名为托诺斯并上市。2001年3月13日，瑞士SWX交易所主板开始交易。这家瑞士公司在过去4年里平均增长了23%。其机器产出的三分之二被电子和汽车工业购买。似乎是“铃铛和哨子”市场(安全气囊、手机连接器等)对CNC自动化设备产生了需求。

2000年，Tornos的销售额从1.7亿美元上升到2.18亿美元。公司增加了员工数量，提高了每位员工的平均销售额。

Pittler生产立式车削车床(vtl)和拾取主轴vtl，现在由一个欧洲实业家持有部分股权，该实业家相信对数控车床制造商Emco-Maier有兴趣。

与此同时，DMG集团重新收购了Gildemeister Italiana。此次收购对DMG集团的命运产生了重大影响，因为数码凭借其最新的数控生产车床设计取得了相当大的市场成功。

此次收购使DMG集团成为全球五大机床生产商之一。从2000年1月到12月，该集团重新收购了GITAL，共交付了5613台CNC车削、铣削和激光加工机床(比1999年增加了41%)。预计2001年的销量将超过6700台。2000年的订单比1999年增加了56%，达到12亿美元。利润约为4300万美元。该集团预计2001年的营业额为19亿美元。欧洲汽车行业供应商报告称，对数控车削的需求尤其强劲。

有一种有趣的生产车削发展趋势与加工中心的市场趋势相吻合。汽车和航空航天oem一直在不断提高组件、“模块”和组件的价格。欧洲1- 3级汽车供应商的合同机加工车间和机加工部门急切地抓住机会，购买低成本、有时质量有问题的数控加工中心，以缩短工厂交货时间。

在过去的20年里，随着密集的倒班操作的发展，这些机器被要求每周运行7天，两班或三班，它们开始磨损。第二轮机床采购也是如此。与此同时，出现了急转弯。硬车削-可以消除外圆磨削-需要一个坚硬的机器，更坚硬的卡盘和夹头，一个精心设计的主轴和转塔。如果需要研磨质量好的表面抛光，机器必须能够吸收振动。

因此，工作车间市场的偏好正在转移到更高质量的生产车床，Citizen, Gildemeister, Index-Werke, Mori Seiki, Okuma, Tornos, Traub和其他高质量的机械制造商制造。

所以，不要相信你听到的关于欧洲的一切。来EMO吧。你会大吃一惊的。