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据说，这种化学蒸气沉积（CVD）级可通过在半场和终止耐热的超级合金时通过更高的切割速度提高生产率。图片来源：Sandvik Coromant
耐热的超级合金（HRSA）通常用于面临极端性能需求的飞机零件。它们在升高温度下的高强度意味着尽管热量强烈，材料仍可以保留其硬度。对较低排放的需求，较高的燃油效率和运输和能源的功率密度使HRSA材料在这些应用中特别有价值。
由于HRSA材料的冶金成分在高达1,000°C的温度下具有高强度，因此加工它们时产生的应力也很高。这些镍，铁和钴的超级合金的独特能力可在其碱金属的熔点上执行，这意味着它们具有较差的可加工性特性。
切割工具制造商Sandvik Coromant表示，它已经开发了两个新的转弯等级-S205和CC6165，这些成绩考虑到了这些加工挑战。
S205专为航空航天发动机组件中的最后一阶段加工应用而设计，是一种化学蒸气沉积（CVD）等级，可通过在半成品和完成应用中提高切割速度来提高生产率。该插入物涂有该公司的第二代Inveio涂层，以实现高磨损耐药性和较长的工具寿命，其机械性能已通过后处理技术进行了修改，以提高强度。Inveio涂层在插入物周围紧密包装，单向晶体，以产生强烈的保护屏障，同时提供高热保护以减少火山口和侧面磨损。
由于HRSA材料的冶金成分在高达1,000°C的温度下具有高强度，因此加工它们时产生的应力也很高。图片来源：Sandvik Coromant
适合于飞机发动机涡轮盘，戒指和轴等组件的型老化的，基于镍的材料和预处理的表面，S205的切割速度比其他HRSA插入级别不损害工具的切割速度高30％至50％生活。实际上，Sandvik Coromant的产品经理Rolf Olofsson表示，与竞争工具的结果相比，使用S205使用S205来机加工老化的Inconel测试栏时，刀具寿命增长了210％。
此外，CC6165转弯级由Sialon Ceramic制成，Sialon Ceramic是专业的高温耐火材料，可在高温下提供高强度。该公司表示，它针对HRSA的粗糙和中级加工以及与上述内容类似的组件进行了优化。
它通过提供改进的边缘线韧性来安全地加工了更苛刻的HRSA表面，从而成功了其前身CC6160转弯级。该公司表示，它还可以达到更高的金属去除率，有助于提高生产率并降低每个组件的成本。
