我能用更少的钱做吗?

有一个毋庸置疑的教训适用于我们制造业:我们必须用越来越少的材料获得越来越多的功能。这是持续改进、经济竞争和工程原理应用的结果。

“蜉蝣化”是由R. Buckminster Fuller创造的术语，用来描述这种现象。它描述了今天别克汽车的质量比上世纪50年代的别克汽车要少。它描述了索尼摄像机与上世纪50年代或60年代功能较差的广播电视摄像机之间的区别。蜉蝣化发生在我们生活的各个领域。

该术语还描述了在汽车、气动轮胎应用中对较少金属、精密加工零件的需求。黄铜条的价格为每12英尺40美元，与今天黄铜含量低的设计相比，单是原材料的成本是多少?USB和串行连接的使用，使今天的电脑的背板与10年前的几乎无法辨认。许多用于并联连接器的铜部件都消失了。

“我能少花点吗?”是经济学、工程学甚至伦理学中的相关问题。在经济学中，这个问题指出了浪费的存在和创造额外利润的机会。在由经济学驱动的工程学中，它有助于实现更优雅和高效的设计。在伦理上，避免浪费意味着更有效地利用资源。这有助于货物的更公平分配。其结果是，更多的人能够从现有的有限和有限的资源中分享利益。

我可以用更少的钱吗?这一节约原则对我们企业的影响不仅仅是“削减成本”。显然，降低成本是这个问题的明确教训。另一个原因是减少精密加工产品的质量。随着原材料价格的持续上涨，以及包含精密加工部件的全球市场的持续增长，显而易见的解决方案是在保持功能的同时大幅减少精密加工产品的质量。

为了保持功能和提高性能，精密加工的产品将需要有更高的精度，由性能增强的材料制成，并可能在尺寸上大大降低。这对我们商店的影响很明显:直径更小的机器将会很繁忙。大直径的机器将至多成为“精品”生产能力。

同样，在今天的气动轮胎气门杆的公差和津贴超出了“型号A”气门杆的生产商的能力，甚至已经测量。精度影响的增加我们的商店在三个方面:1)我们的机器的能力持有这些公差,2)需要改进的测量方法,以确保这些公差生产和3)我们店的各级培训人们对这些新工作,极具挑战性的质量要求。

正如我们看到了质量的减少，我们也看到了批量的减少。一些主要的汽车平台每年都要生产100万个零部件，这种情况已经不复存在了。如今市场的细分，以及为这些细分市场创造差异化产品的精明工程，给我们的利润带来了双重打击——缩短了产品运行时间，增加了安装的非生产时间。

不再设置专门的设备为一年长期运行的部分能够摊销巨大的批量规模。今天的小批量和更频繁的设置要求设备具有更大的灵活性，能够生产所有所需的零件特性，而不需要额外的后加工。

就像“我能少花点钱吗?”“影响我们对材料、机器和技术的利用和选择，这个问题也适用于我们企业的人性方面。在当前的工作、技术和人的高度变化的环境中，一个人专注于一种类型的机器的日子是一种奢侈，我们谁也负担不起。对单个过程的专门知识本身并不是目的。这是朝着打造一支训练有素、具备多种能力、多面手、能做的劳动力队伍迈出的第一步。

我可以用更少的钱吗?历史告诉我们，我们确实可以做到。精密机械加工行业在采用新技术创新以保持我们的店铺的竞争力和可持续发展方面有着悠久的历史。

今天我们每个人面临的问题是:“为了达到这个目标，我们做了什么?”换句话说，“我们做了什么让我们的商店更赚钱?”“为了保持企业精简和可持续发展，我们做了什么来减少不需要的材料或供应品的使用?”“我们做了什么来消除商店中浪费的移动和运输?”“我们做了什么来帮助我们的员工提高能力，迎接我们面临的挑战?”

现在是开始寻找这些问题答案的好时机。

- - - - - -精密加工产品协会