自动化，零件清洁和冷却剂过滤在一个系统中

当Cummins Inc.正面临着在哥伦布，IND的植物中为生产轻型柴油发动机块和气缸盖的制造制造系统的挑战，该公司审查了许多美国和众多的竞标国际系统供应商。由于投标进入了工厂自动化的新系统，该公司发现其发动机块和头部生产线的集中冷却液过滤系统Dürrecoclean.可以处理所有三个任务。康明斯最终发现Dürr系统可以帮助公司降低成本，简化安装流程，并将调试新发动机工厂的麻烦最小化。

康明斯公司改造了一幢以前用于生产发动机生产线的旧建筑，这条发动机生产线几年前就停产了。公司管理层计划采用混合动力制造工艺，以增加这些重型柴油发动机缸体的生产能力。

康明斯不一定正在寻找一个供应商提供所需的所有系统。Greg Langendorfer，该公司LDD加工领导者和新工厂的项目协调员表示，“一旦我们汇集了我们的潜在供应商名单，我们的初步评估并将其提出了竞争性出价，我们得到了我们的信息，并评估了我们的信息。事实证明，Dürr被选为所有这些组件的供应商。“

不仅选择了Dürr系统，因为它能够满足康明斯的未来灵活性和成本效益，但公司只需要三个系统的一个产品经理，而不是必须协调三个单独的供应商。

“我们为Dürr的所有三种产品都与一个人合作，”朗登费尔先生说。“这给了我们一个接触点，我们所有的工程工作，我们的制造工作，设备流失，装运，安装等。这非常重要，有助于简化整个流程。”

优化工作流的自动化

康明斯需要Dürr为其自动化过程提供广泛的解决方案。这包括一个龙门和过通道电梯系统，Dürr的模块化PZR(动力区域滚筒)输送技术和一个机器人缓冲系统，以帮助管理通过系统的部分流动。

龙门系统通过架空导轨和行驶托架将组件与大约34个CNC机器一起提供，以将部件升降，移动和更低的部件进入CNC机器以进行加工。

据公司管理层表示，对于在机加工操作之间运输块和机头等部件，PZR的模块化允许未来可能发生的工厂布局变化和添加进一步的加工中心，从而方便和快速地进行。PZR的各个“区域”都有自己的双向电机，只有当空间可用时才会将组件移动到下一个区域。由于电机不像传统传送带那样连续运行，因此能耗和厂内噪音水平都降低了。

传送过程还将OGV（架空导向车辆）包含在主过道上运输部件，而不会中断操作员或叉车流量。RIO（机器人输入输出）缓冲区有助于管理零件流过过程。

清洗具有复杂几何形状的零件

康明斯依靠两种Dürr EcoCTrans部件清洁剂对其柴油发动机缸体和机头进行清洗、去毛刺和干燥应用。用于块状清洗应用的部件清洗机采用了溶剂型清洗工艺，配有注射驱油和专用清洗喷嘴，以及可再生空气吹除和真空干燥。

康明斯需要一个复杂的系统作为其设计规范的一部分，对气缸盖清洗过程。清理过程(由另外两个EcoCTrans部件清理器执行)与块的清理过程类似，但具有额外的特性和功能。

此外，缸盖可能是未来最有潜力的扩散，这意味着未来的需求可能导致不同的零件编号或加工配置为不同的客户。可编程的机器人内部的零件清洁，以适应不同的零件编号和解决不同的特点，在清洁和去毛刺。

满足冷却液过滤需求

由于康明斯计划扩大其目前的超过44个CNC和转移机器的金属化应用程序，因此需要一种过滤系统，不仅可以处理当前的加工中心数量，而且还可以处理预期的未来扩张。Dürr用两个罐的中央冷却液过滤系统充满了这种需求，每个罐的保持能力为100,000加仑，每分钟泵送容量为17,000加仑。

客户满意度

整个Dürr Ecoclean系统的灵活性和模块化为发动机公司提供了在未来轻松扩展附加设备和机器的能力，这是决定订购这个集成系统的最重要的一点。此外，未来的更改和扩展也将简化，因为所有的系统都来自一个来源。