将汽车加工课程应用于航空航天

即使在12岁的布赖恩·克勒先爬进在南加州的沙漠父亲的越野车定制的驾驶员座椅，他知道他会在比赛中有前途。20余年后，然而，Ickler先生花费更多的时间在机床数控不是赛车的方向盘后面的前面。它已经这样从2014年起，他开始制造发动机部件，他的前NASCAR的竞争对手定期推到断裂点（及以后）在其永恒的追求，从每圈一秒的剃须分数。

更改焦点并不意味着牺牲的野心。之前进入制造业务的专职开始作为一个业余爱好者，这个司机出身的老板娘已经观看Ickler制造从4500平方英尺增长至14000平方英尺，从一个数控机床七，在不到四年。牯生产主要围绕两个五轴模型，执行这两个角度的3个+ 2操作和全同时轮廓，而5名工作人员，有助于保持所有设备（和一般的企业）尽可能高效地运行。

快速增长促使商店将其视力更高。超过90％的工作现在包括推动人们在轨道周围的组件，而是通过云层。这些快速周转的航空航天和防御原型在许多方面都是相似的，赛车运动员队伍推动了大部分Mooresville，北卡罗来纳州，公司的增长。事实上，与有效的航空航天加工过程有“更精品核对清单”，在进入该市场之前已经检查了所有必要的元素。“他们也是珠宝，”奥克勒先生说，关于促进了大部分商店的成功的赛车场的种类。“他们不仅必须运作;他们必须是美丽的。做我们现在正在做的事情，我很高兴我们没有开始做任何原油。这会更加困难。“

他说，改变了改变的一切围绕着加工。交货时间更紧密，在一个或两周相比，与五或六周相比，留下更少的编程和设置时间。还有很多编程要做，因为单个程序并没有到目前为止。与汽车工作不同，新的原型作业最多只呼叫几个部分，因此机器花费更多的时间切割不同的零件而不是重复。竞争更多零件和更多程序也需要强大的过程文档，特别是对于敏感的航空航天和防御工作。

在此最后一点，艾克勒先生是第一个承认未来的重大挑战的人。例如，添加专用质量实验室并实现AS9100认证，这对于航空航天部门的真正安全立足点至关重要。尽管如此，他坚持认为，艾克勒制造比准备好了。毕竟，对于NASCAR和INDYCAR团队工作也是流程管理的探索，即使没有人最初意识到这一点。

轮子

转向新市场的原因很简单：健康的业务是一个多元化的业务，NASCAR是一个有限的市场。伊克勒先生说，航空航天部门在大多数情况下，更广泛的机会，更不用说每个部分的更多收入。

航空航天和国防合同也提供了有机过渡的优势。长，重型粗加工常规，紧张的半径，雕刻表面，光滑混合物 - 所有在第一个航空航天原型之前的闪光灯制造业是常见的，而该商店也有像钛和Inconel这样的材料的经验。鉴于部分几何和材料的相似之处，该商店能够在很大程度上适应其新竞争空间的现实。

在此技术基础的心脏是一个长期专注于高速，五轴加工。Ickler先生说，他从来没有真正考虑过别的，回顾花在看加工相关的互联网视频赛道时，在飞机上和酒店房间，而下一个NASCAR合同，但没有实际驾驶。第一五轴机安装大约一年半之后，他写了他的第一个CNC程序。这就是尽管该店已经兴旺的三个轴立式加工中心与第四轴旋转工作台，和人的第一需要是能力，而不是能力。虽然他会在五轴编程从来没有，他理解的可能性。他看到它在YouTube上。

拟合，新机器的第一个有偿工作来自Facebook上的图片。从那时起，大多数部件的序列已经初始粗加工，然后具有高压，高进料，浅切削深度和轻步进加工，具有逐渐小的圆珠末端研磨机。收缩适合刀架海默尔帮助确保在夹具提供的夹具中夹持0.08英寸燕尾的工件第5轴装夹。这种方法的优势超越了直接的影响，减少设置的连锁反应。“即使部分可在三轴完成，五轴，您可以将其倾斜了15度，” Ickler先生说。“当你与球头刀具表面，即叶子更多的是镜面设计的。”

他补充说，没有技能的技能并不值得。例如，在加入团队的一小年前，克里斯格雷厄姆的早期捐款之一正在开发和故障排除，以便在五轴机器上安装大型汽车油平板所需的固定和编程。

攀爬更高

这种创造性的编程和固定性对赢得工作至关重要。然而，奥克勒先生只看到了充分利用他新的程序员的人才的障碍，并且该商店需要第二个五轴机器来处理100多个部分的油泛作业（和类似的工作），无论如何都没有过度使用。就购买了他的前五轴而言，奥克勒先生决定在购买时优先考虑超过容量okuma.MU-5000V in September 2016. In addition to sporting a larger workzone (X-, Y- and Z-axis travels of 31.5 by 41.34 by 23.62 inches versus 30 by 20 by 20 inches), the machine’s double-column design prevents Y-axis overhang. In contrast, with the older C-frame machine, programmers must pay more attention to precisely where certain part features fall within the workzone. The new machine evacuates chips more efficiently, too, which is particularly important for lengthy lights-out runs.

最重要的是，格雷厄姆先生说，它可以在几乎任何情况下更快地去除更多材料，这引用了上述油底壳部分的近似50％的周期时间减少。从30小时到14到14，从75到500 IPM的饲料速率提升，那么节省。由于在五轴机器后不久安装Okuma Genos M560v VMC，该商店的支持三轴能力同样改进。“每五轴都需要三轴支持，”格雷厄姆先生说，关于处理大部分粗糙部分和大多数二级操作的机器，如清理零件的燕尾侧面。“一部分真的像上次操作一样好，”艾克勒先生补充道。

ICherler制造技术投资的一个值得注意的趋势是购买比当时的商店需求的更多功能。例如，当大多数工作包括小于4英寸的直径时，现在可以将14英寸CNC带锯的H-14a CNC带锯被购买回来。奥克勒先生称之为“过度购买的倾向”，但他的谈话越多，他就越明显，他无法以这种方式真正看技术投资。考虑他对切割工具的方法：“如果一个端子磨机比另一个售价5美元，那么可能是一个原因。”

结果不言自明。“我无法相信有一段时间，我们真的不得不考虑锯的原料，”他对锯说道。他也准备好了一个切割工具的例子。用于各种铝制操作，0.5英寸直径，三槽内磨机的一个刀具螺旋解决方案搭配0.03英寸的拐角半径和刮水器边缘，最近在MU-5000V上的粗加工惯例的三个月内保持完整。

Graham先生补充说，这种刀具的生活是为了保持商店的MasterCam Cam软件。具体而言，他认为继续升级到软件'动态铣削刀具路径，以实现冗长的粗加工程序的显着增益。该软件旨在通过多于区域边界来定义这些2D和3D刀具路径来确保一致的切割条件 - 例如，通过实时调整参数来维持恒定芯片负载。除了延长工具寿命之外，动态铣削可以使用更多的长笛，无需担心埋入工具，最大限度地减少热量积聚并提高芯片疏散。

甚至看似基本的实践，如指示与机上探测器而不是手动的部件，或者保持后处理器更新以避免低效运动，这与更大的较大批量工作变得更加有影响。在董事会，技术和策略中，曾经改善竞争力的竞争力现在被认为是不是必不可少的。

交通管制

至于处理与原型作业相关的少量，“最大的事情是计划，”伊克勒先生说，“在机器前保持编程。”对此结束的策略包括以下内容：

标准化过程

对于专注于铣削的商店，也许标准化的最佳例子是工具列表。从机器到机器的相同工具刻板插槽中相同的切割器可确保程序员拥有所需的一切，并有助于避免混淆。“我们创建了一个基线，我们知道在大多数情况下都会在大多数情况下工作，”格雷厄姆先生说。“我们不想要数百个选择。我们想知道我们有什么，以及如何在不同的情况下使用它。“

这也节省了切削刀具库存，这款商店喜欢的商店，通常使用特殊切割器以获得更复杂的零件。在最近的一个例子中，在一系列同时的五轴轮廓和3 + 2铣削和钻井例程期间，INDYCAR部分需要60个单独的工具。

工具远非标准化的唯一焦点。该商店还具有CUSP高度等参数的标准（最多完成的0.0001英寸）。坯料在12英尺长的长度下标准，并全部接收相同的0.08英寸燕尾，只要有可能抓住相同的固定装置。总的来说，这个想法是不仅仅是一个优质的部分，而是一个射手制造业部分，他说。

几乎定义了一切

约有超过切割工具本身的CAM软件工具库中存储信息。参赛作品也占了来自特定人的特定棒出长度。甚至超越了工具库中，可能扮演成设置，甚至到最后老虎钳螺栓每一个组件模型，已经被证明简化编程过程的关键。“我们可以很容易地导入东西从机器到机器，”格雷厄姆说。“因为一切都在那里，灯具，立管，刀架你可能在编程短短几分钟内粗加工程序。有时候，你只需重新关联的刀具路径“。

建设的经验教训到过程

格雷厄姆先生的使用“重新关联”一词并不差事。加工策略可以从作业转移到作业，并且类似的功能通常出现在非常不同的部分上。他说：“这一切都是关于将正确的切削工具放在良好的情况下，在特定的几何形状和材料中可以茁壮成长。

现代CAM软件可以相对容易地存储最佳实践数据，未来的任何作业可能受益，并查看工具不断满足金属前究竟会发生什么，他说。为此，店方保持的参数的数据库，对于在特定材料的特定刀具的工作。“对于Mastercam的两个席位，一切都建立了以同样的方式，” Ickler先生补充道。“对于一个半英寸，三十你在铝圆鼻，它知道粗加工步距，在chipload，饲料，转速，这一切都没有。我们可能会微调，但我们知道它的工作原理，我们知道它是安全的。”从那里，他继续说，整理成为“挑选出的角落”，并在典型的薄壁零件保持设置刚性的练习。

仔细引用

伊克勒先生说，任何商店都有有限的容量，但确保工作是一个很好的契合尤为重要，这对于航空工作尤为重要。例如，该商店可能会避免在需要大量电气放电加工（EDM）的工作中竞标，这是一个在内部没有控制的过程并无法控制。一些这样的过程，特别是各种形式的表面处理，不能避免，但是即使这样，目标始终始终以尽可能少的中断完成工作，并避免潜在地混淆过程中的工作堆积。由于工件往往是昂贵的，艾克勒先生往往考虑工作是否有机会购买额外的原材料。这样，如果出现问题，仍然可以满足订单。与客户和供应商定期沟通也至关重要。什么是材料交付时间？该半径维度是否会影响部分的功能？如果没有，真的是如此紧张的宽容吗？

跑灯

编程和设置工作是日间班次;冗长的加工例程用于无人驾驶。简单，但无人看管的加工是商店完全新的一个领域，而奥克勒先生说它已经采取了一些习惯了。他补充说，它在各种各样的方式中有几乎所有的策略都得到了帮助。“你必须确切地知道你的切割工具，你所有的设备都有什么能力，”他说。“何时将休息时间，冷却液喷嘴的目标是，只是在夜晚的机器过程中有多少筹码，以及它们如何以及在哪里累积？你必须想到一切。“

承诺“想想一切”超越无人看管的加工。虽然他小心翼翼地强调，他对潜在的挑战没有幻想，艾克勒先生相信，到目前为止，这一驾驶商店成功的同样的心态将继续这样做。他已经计划了多达20台机器的布局。更接近的目标包括专用优质实验室，配有专用质量管理器和坐标测量机，以及添加数据管理和跟踪的企业资源规划系统。所谓的“Dungeon”-A的商店的后部区域用于存储原材料和库存 - 已经接近他邀请AS9100审计员的乐意。“它真的只需要一个材料笼子，”他说。

与其余操作的情况一样，围绕文档和可追溯性的工具可能会改变，但基础已经到位。“老实说，我们不会以不同的方式做出更大的事情，”他说。