外包决策的分析方法
在国内生产或派遣海外工作的决定不能仅仅以劳动力成本为依据。经过对其加工过程的诚实评估,这家OEM发现将工作带回内部更有利可图。
可能美国的每一家原始设备制造商都在考虑将部分或全部制造工作转移到海外。一些海外制造商目前可以利用的廉价劳动力是外包的诱人诱惑。如果唯一的目标是降低制造成本,那么将工作转移到国外可能是一个可行的选择。
然而,对于过于专注于劳动力成本的公司来说,这可能会带来破坏性的后果。当外包工作时,制造商面临着丢失专有信息、接收不符合质量要求的部件以及等待延迟发货的风险。这些和其他相关问题导致一些公司想办法保留和/或将制造工作带回内部。此外,那些密切关注其制造过程的公司可能会发现生产瓶颈,如果打开这些瓶颈,可能会将零部件成本降低到与海外制造商竞争的水平。
那么,评估一个人的过程并进行这样的比较的有效方法是什么呢?方法可能因公司而异。创新涡轮系统(ITS)是一家为汽车售后市场提供涡轮增压器系统的制造商,目前正处于创建自己的制造自我评估程序的早期阶段。ITS是一个很好的例子,它有纪律彻底评估自己的制造能力,同时确定潜在的改进领域,以便做出是否外包的合理商业决策。这些努力已经导致了一些关键部件的内部召回,而竞争对手继续依赖海外供应商。
时间研究
参观了位于加州西米谷的ITS设施,并与该公司新任首席运营官兼工程副总裁罗伯特·麦基尔南(Robert McKeirnan)进行了交谈,揭示了ITS在激烈竞争的市场中面临的困境。McKeirnan先生在加入ITS之前曾在另一家涡轮机公司工作了11年,他在加入ITS的时候有三个目标:1)降低制造成本;2)提高产品质量;3)扩大产品线。正如他解释的那样,ITS面临的最大挑战是与涡轮增压器公司竞争,这些公司主要从劳动力成本较低的环太平洋地区进口零部件。“我们已经确定,ITS与这些公司竞争的最佳方式是开发新的涡轮机技术和产品设计。在此之后,关键是将知识产权保留在公司内部。确保专有信息安全的最佳方式是将所有制造工作交由公司内部完成。”当McKeirnan先生在2005年初加入公司时,公司50%的主要涡轮部件都是机械制造的。我们的目标是将这一比例提高到100%。
ITS目前拥有两台来自大宇(West Caldwell, New Jersey)的数控机床——Mynx 540 VMC和一台Puma 230车床。它还拥有珩磨、制造和焊接设备,以生产和组装其涡轮增压器、油管和中冷器组件。McKeirnan先生将工作引入内部的第一步是评估当前的产品线和制造技术。对于后者,他发起了时间研究,以个别过程成本来分解总组件成本。这些时间研究是一种持续不断的方法,不断确定每个组成部分的主要成本降低目标。
当以这种方式评估组件时,需要考虑许多制造问题。整个项目的运营商成本是平均的。这考虑了安装、编程、加载新工具和夹具、确认以及加工周期时间(当操作者可能只是站在那里等待操作结束时)所需要的时间。McKeirnan同样会考虑运行一台机器的电力成本、机器所需的占地面积、材料和初始机器成本。使用一个基本的电子表格,每一项成本按零件制造总成本的百分比分列(见下表)。
接受这种生产检查的一个很好的例子是一个铝密封板,该公司认为内部生产成本太高,一直在外包。当密封板最初是内部制造时,其总成本包括:
- 57%——机器和操作成本
- 40 percent-material成本
- 3 percent-setup成本
因为机器和操作成本被发现是零件总成本的最大部分,这成为公司唯一的改进目标。ITS确定了许多减少安装时间的方法,除了对零件程序进行更改以减少周期时间。结果是一种新的内部制造方法,使用其现有的数控机床,成本比外包低31%(这意味着部分制造可以在内部进行)。
然而,事实上,密封板现在能够以低于外包成本的成本在内部生产,并不意味着这是该部分成本降低努力的结束。McKeirnan先生进行了第二次评估,以确定降低成本的下一个目标。对于密封板,新的制造成本百分比被确定为:
- 65年percent-material成本
- 31%——机器和操作成本
- 4 percent-setup成本
材料成本现在占零件总成本的近三分之二,这成为降低成本的新重点。这可能是部分可以创造作为一个熔模铸造,而不是从钢坯材料加工。这可能比钢坯坯的成本更低,但它也可以减少所需的加工数量,从一个更网状的部分开始。另外,可以使用另一种更便宜的材料,提供应用程序所需的特性。
识别制造成本的主要因素并确定改进生产方面的方法的过程仍在继续。McKeirnan先生解释说:“最终,我们将达到一个停滞点,在这个部分实际上无法节省额外的成本。”
ITS能够在内部完成的大部分工作都是利用现有机器改进流程的结果。例如,公司最近雇佣了一个新的机器操作员和程序员,他开发了更有效的程序,减少了一些部件的循环时间。他还发现了消除在制品(WIP)的夹具和工件夹具替代方案。其中一种解决方案是创建软颚,以便在同一个卡盘上完成Op. 10和Op. 20程序。对于第一次操作,操作者将圆坯装入卡盘,以加工杯的外径尺寸。在此操作后,操作人员翻转工件,以便在钳口的counterbore可以夹住外径,以加工内部杯形型材。然后将零件送到VMC, VMC会钻不同的孔。
新设备矩阵
McKeirnan先生认识到,由于只有两台CNC机床,在某些时候需要额外的设备来完成更多的内部工作。时间研究的结果对确定新机床应具备的特性和性能具有重要价值。在考虑另一种类型的机床时,将创建另一个电子表格决策矩阵。这将包括各种不同的过程项目,也适用于根据其评估的重要性权重因素。时间研究的结果反映了新设备应该具备的特征类型,以便:
- 减少现有机床的循环次数
- 增加每次安装的制造操作数量
- 降低机器编程难度
- 降低机器设置难度
其他检查的机器功能包括服务间隔,占地面积要求,电力消耗和初始机器成本。在机器评估到目前为止,车床与活的工具似乎是一个很好的适合在涡轮增压器使用的零件类型。另一个重要的考虑是,机器将能够执行车削和铣削在一个设置。
只是一个开始
麦基尔南承认,公司还有很长的路要走。例如,切削工具和冷却剂等消耗品目前没有被纳入时间研究评估。寻找减少设置时间的方法是一场持久战。同样的道理也适用于消除在制品。该公司可以在每台机器上增加装配站,这样在通过/不通过量规快速检查后,操作员可以在机器切割其他部件时组装部件。目前,组装是在工厂的单独区域完成的。作业平衡是促进装配和减少在制品的另一个目标。密封板就是一个例子。虽然它需要1分40秒的机器在VMC的两个这些组件,它需要3分钟的车床工作,以完成一个单一的部分。
时间研究也向McKeirnan先生证明了跟上制造技术的重要性,如新机器设计、CAD/CAM编程能力和工件夹具,以保持公司及其员工朝着盈利的方向前进。
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