下一代制造业的航班计划
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如果按照世界上最大的两家航空航天制造公司的预测，未来20年商业航空业实际上翻一番，航空航天制造商和供应商如何才能跟上?波音和空客都预测，到2037年，在用客运和货运飞机的数量将从目前的约2.1万架增加到逾4万架，主要是为了满足新兴经济体预计将出现的国际旅客激增。满足这一需求需要新技术和前所未有的生产速度。它看起来像什么?
这个故事系列包括在下一代航空航天特刊展示的不仅仅是今天存在的航空航天制造的快照。相反，这些故事揭示了一些技术、工艺和材料，有望在未来几年加速航空制造吞吐量，并增加行业供应商的可扩展性。
例如，增材制造在航空航天工业中比其他任何制造都更能实现其承诺，新GE9X发动机的300多个增材制造部件就是证明。在这个故事中，您将了解GE航空公司如何通过增材制造帮助创建工业化的下一代航空航天蓝图。在另一个故事中，你将了解中小型航空航天供应商如何将自动化和复杂的加工过程的操作系统化，而不是在不断减少的熟练制造工人中雇佣新员工。
这些故事结合在一起，形成了下一代航空航天制造的导航工具。它们也为商业航空业计划如何迎接即将到来的客流提供了线索。
下一代
航空航天制造业
随着商用航空工业预计将在未来20年翻一番，满足对客运和货运飞机的需求将需要新技术和前所未有的制造速度。
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全球客运和货运航空运输需求强劲增长，随之而来的是对新飞机的强劲需求，以及飞机制造商之间日益激烈的竞争，这些综合结果应表明，未来几年航空市场将十分强劲。
